Japanski automobilski div Honda podbacio je u ostvarivanju očekivanja za četvrti kvartal, s obzirom na to da je mu je operativna dobit pala za 76%, dok se priprema za puni učinak američkih carina.

Hondini rezultati za četvrti kvartal, koji u skladu s japanskom fiskalnom godinom završava 31. ožujka, uspoređeni s prosječnim procjenama analitičara iz LSEG-a pokazuju sljedeće: očekivalo se da će prihod iznositi 5,36 bilijuna jena (47,26 milijardi USD), odnosno približno 32,48 milijardi eura, što je i ostvareno.

Aplikacija

Securitas lansirao aplikaciju koja u potpunosti mijenja način zaštite

No, operativna dobit znatno je podbacila u odnosu na očekivanja – umjesto procijenjenih 275,52 milijarde jena (oko 1,67 milijardi eura), ostvareno je tek 73,5 milijardi jena (oko 445 milijuna eura).

Naime, za financijsku godinu koja je završila u ožujku, prihod kompanije iznosio je 21,69 bilijuna jena (~131,45 milijardi EUR), u usporedbi s prosječnom procjenom od 21,63 bilijuna jena (~131,09 milijardi EUR), što predstavlja rast od 6,2%.

Operativna dobit pala je za 12,2%, na 1,21 bilijun jena (~7,33 milijarde EUR), dok je prosječna procjena bila 1,41 bilijun jena (~8,55 milijardi EUR).

Neto dobit za cijelu godinu pala je za 24,5%, na 835,84 milijardi jena (~5,07 milijardi EUR).

Dok je Hondin motociklistički segment ostvario rekordnu prodaju i operativnu dobit, automobilski sektor zabilježio je pad prodaje, osobito u Kini i Jugoistočnoj Aziji.

Prodaja hibridnih električnih vozila u Sjevernoj Americi porasla je zahvaljujući većim poticajima za električna vozila.

Korporativni program

ENT Summer Camp – 25 godina razvojnih prilika za mlade

tamna strana jeftine mode

Majica od 5 eura, problem od milijardi: Moda postala ekološki teret

Hondini rezultati stižu u vrijeme pojačanih trgovinskih napetosti sa Sjedinjenim Državama, koje su uvele 25-postotne carine na uvoz stranih automobila.

U ožujku je, prema izvješću Reutersa, Honda odlučila proizvoditi sljedeću generaciju Civica hibrida u američkoj saveznoj državi Indiani, umjesto u Meksiku, kako bi izbjegla moguće carine na jedan od svojih najprodavanijih modela.

Prema podacima platforme Carpro, azijski proizvođači činili su šest od osam najprodavanijih marki u SAD-u 2024., s Hondom na četvrtom mjestu.

U svom financijskom izvješću Honda je smanjila gotovo sve prognoze za tekuću poslovnu godinu, koja traje do ožujka 2026., u usporedbi s prošlom godinom. Očekuje se da će operativne dobit tvrtke pasti za gotovo 59%, na 500 milijardi jena (~3,03 milijarde EUR).

Predviđa se još veći pad neto dobiti, i to za 70,1%, na 250 milijardi jena (~1,52 milijarde eura), dok se očekuje da će prihod pasti za 6,4%, na 20,3 bilijuna jena (~123,03 milijarde eura).

Drugi najveći japanski proizvođač automobila istaknuo je da će globalne carinske politike imati značajan utjecaj na njegovo poslovanje, a česte promjene tih mjera dodatno otežavaju dugoročno planiranje.

“U budućnosti ćemo pažljivo pratiti učinke carinskih politika i proširiti mjere za oporavak, s ciljem daljnjeg rasta operativne dobiti,” poručili su iz tvrtke.

Honda je pritom promijenila i svoju dividendnu politiku – umjesto dosadašnjeg modela isplate na temelju dobiti, sada prelazi na model isplate u odnosu na kapital. Prema novoj politici, planira se povećanje dividende za 2 jena, na ukupno 70 jena po dionici (~0,42 eura).

Podsjetimo, u veljači su Honda i Nissan prekinuli pregovore o potencijalnom spajanju vrijednom 60 milijardi američkih dolara.

Rezultati Nissana

Nissan je također objavio rezultate za četvrti kvartal: operativna dobit pala je za gotovo 94%, na 5,8 milijardi jena (~35,15 milijuna eura), dok je ukupni prihod ostao nepromijenjen.

Kompanija je u istom razdoblju zabilježila neto gubitak od 676 milijardi jena (~4,10 milijardi eura), nasuprot dobiti od 101,3 milijarde jena (~614 milijuna eura) godinu ranije.

Na razini cijele poslovne godine, operativna dobit pala je za gotovo 88%, na 69,8 milijardi jena (~423 milijuna eura). Tvrtka taj pad pripisuje smanjenju prodajnog volumena, povećanju poticaja za prodaju te inflaciji. Prihod je pritom ostao gotovo nepromijenjen, piše CNBC.

Kako bi stabilizirao poslovanje, Nissan je najavio plan ušteda u vrijednosti od 500 milijardi jena (~3,03 milijarde eura) tijekom idućih nekoliko godina. Među ključnim mjerama su smanjenje broja zaposlenih za 20.000 i konsolidacija proizvodnih pogona – s trenutnih 17 na svega 10 do ožujka 2028. godine.