Višak nezaposlenih supertankera na tržištu signalizira značajan pad vozarina za prijevoz nafte u 2010. godini, koji bi mogao iznositi i do 25 posto, procjena je 15 analitičara i brokera obuhvaćenih anketom financijskog portala Bloomberg.

Tankeri bez posla
Vozarine supertankera, nosivosti 2 milijuna barela, past će sa sadašnjih 40.212 dolara na dan na oko 30.000 dolara, smatraju na tržištu. Pad dnevne cijene prijevoza na ovim divovskim brodovima, koji služe i za skladištenje nafte, srušit će i cijenu prijevoza nafte na manjim brodovima. U Hrvatskoj naftne tankere ima Tankerska plovidba iz Zadra, od kojih najveća tri imaju nosivost od 1,3 milijuna barela. Prema riječima komercijalnog direktora Dragana Gaćine, nalaze se u najmu. Mogući pad vozirana odrazio bi se tako na kompanije koje su od Tankerske unajmile brodove. “Mislim da je navedeni pad vozarina za supertankere izgledan. Kad je riječ o manjim tankerima ne očekujem značajniju promjenu”, rekao je Gaćina. Kada tržište pada, padaju kompletno sve vozarine, međutim ne za sve terete podjednako, kaže visokopozicionirana osoba jednog od domaćih brodara. “Pad vozarina za manje naftne tankere bit će manji u odnosu na pad kod supertankera”, kaže. On očekuje i pad vozarina za suhe terete u 2010. godini.Kada bi se u liniju posložili neuposleni naftni tankeri, kolona dugačka 42 kilometra blokirala bi kanal La Manche koji povezuje Franucusku i Englesku. Dnevna cijena prijevoza nafte mogla bi pasti ispod održive razine, ističu u norveškom Frontlineu, operateru najvećeg broja ovih golemih brodova. Ove su godine trgovci naftom unajmili rekordan broj brodova za skladištenje nafte, očekujući dobit putem dugoročnih ugovora koji nose veću zaradu u odnosu na sadašnju cijenu, odnosno trgovinu na spot tržištu. Međutim, uskladištena nafta stoji na moru duže no što su se spekulanti nadali. Brojni brodovi nakon što se riješe zaliha ostaju prazni, a potražnja je kudikamo manja u odnosu na njihovu ponudu. “Ne vjerujem da će doći do kolapsa nakon što se tankeri riješe nafte koju skladište”, ističe Jens Martin Jensen, predsjednik Uprave Frontlinea koji upravlja i iznajmljuje 50 supertankera.

Optimizam s pokrićem
Smatra da će iduće godine porasti potrošnja nafte, a time i dodatna potražnja za prijevozom tog energenta, što će u konačnici održati vozarine na zadovoljavajućoj razini.

Trendovi

Zalihe nafte
Ako je vjerovati Bloombergu, u šest mjeseci iduće godine zalihe uskladištene sirove nafte na brodovima past će sa sadašnjih 50 milijuna barela na razinu od 40 milijuna barela. Na kraju godine bit će uskladišteno 19 milijuna barela.

Smanjeno zanimanje
Dragan Gaćina iz Tankerske kaže kako se smanjio broj onih koji bi skladištili naftu. Prije godinu dana Tankerska je bila zapljusnuta pozivima, no kako su brodovi već bili u najmu danas se nafta ne skladišti niti na jednom hrvatskom brodu.