Londonska Standard banka otkupila je sa 134 milijuna eura dio komercijalnih dugova RTB-a Bor i tako ušla u njegovo vlasništvo. Procjena je da je time Standard banka stekla između 15 i 25 posto vlasničkog udjela. RTB Bor duguje engleskim kompanijama više od 100 milijuna dolara, bez kamata. Standard banka spremna je otpisati polovicu dugova, s time da koncern plaća kamate u sljedeće tri godine.

Velika potraživanja
Standard banka računa da bi mogla zadržati vlasnički udjel u budućoj transformiranoj kompaniji RTB, koja bi bila oslobođena dugova srpskim državnim tvrtkama. Ti dugovi iznose pola milijarde eura za neplaćenu struju, komunalije, doprinose i poreze te za druga potraživanja. Novi RTB će raspolagati suvremenom topionicom u čiju će gradnju vlada, uz inozemne kredite, uložiti 125 milijuna eura. Time će se povećati proizvodnja bakra jer je topionica zbog zastarjele tehnologije sada usko grlo u proizvodnom procesu tako da je sadašnja proizvodnja 20-ak puta manja od one iz 1989. godine. Pred novom kompanijom su bolji dani i zbog otkrića novih nalazišta rudače bakra u kojima je postotak bakra veći od postojećih kopova. Glede najavljenog stečaja sadašnjega koncerna, zbog nemogućnosti vraćanja dugova srpskim kompanijama sindikat traži od vlade da u novoj tvrtki bude posla za najmanje 5000 radnika, a da se onima koji ostanu bez posla isplate doprinosi za zdravstveno i mirovinsko osiguranje. Vlada je tri puta pokušavala prodati RTB, ali nijedna inozemna kompanija nije bila spremna uložiti novce u njegovu rekonstrukciju tako da prodaja nije realizirana. Standard banka neće biti jedina koja će “šefovati” u srpskim poduzećima jer se slična sudbina sprema i Nibens grupi koju čini šest srpskih poduzeća za ceste. Razlika je samo u tomu što je borski koncern u državnom vlasništvu, a Nibens grupa u privatnom vlasništvu nedavno uhićenog Mila Đuraškovića, koji je sa suradnicima oštetio državu za više od 30 milijuna eura. Unatoč tome vlada je uz potporu banaka odlučila spasiti tvrtku kako bi spriječila propast srpske građevinske operative, koja konkurira stranim kompanijama u dobivanju posla na gradnji preostalog dijela autoceste koridora X.

Nekonkurentne tvrtke
Riječ je o više od 5000 radnika koji bi ostali bez posla ako bi vlada odustala od spašavanja Nibensa. Ministarstvo infrastrukture je toj grupi već dalo posao gradnje dijela autoceste u Vojvodini iako su na dosadašnjim natječajima za gradnju na dva južna kraka koridora X najbolje ponude dale tvrtke iz Grčke, Hrvatske i Slovenije. U tim zemljama glavne ceste su izgrađene pa su sada tvrtke iz njih prisiljene po nižim cijenama tražiti poslove u inozemstvu. U prilog im ide što se radovi financiraju stranim kreditima pa strani zajmodavci određuju kriterije prema kojima srpski izvođači zbog većih cijena i duljih rokova gradnje teško mogu dobiti posao. Do završetka koridora X kroz Srbiju preostala je gradnja ukupno 330 km, što će, prema riječima Milutina Mrkonjića, ministra infrastrukture, biti dovršeno do polovice 2013. godine.

Novi model

Bankari znaju bolje upravljati
Vlada će upravljanje Nibens grupe povjeriti menadžmentu poslovnih banaka kako radovi koje obavljaju domaća poduzeća ne bi kasnili. Zato su u Agenciji za privatizaciju odgodili odluku o poništenju kupoprodajnog ugovora s Milom Đuraškovićem jer bi osim ugrožavanja radova postao upitan i opstanak 12 tvrtki.