Američki proizvođači automobila Ford, General Motors i Chrysler smanjili su proizvodnju kako bi snizili svoje troškove, ali su otežali život trgovcima automobila.

Tako je rezanje velike proizvodnje rezultiralo snažnim padom prometa autokuća koje se žale da ne mogu pokrenuti zamrlo tržište. Beau Boeckmann, potpredsjednik Galpin Forda, u srpnju je zatražio 100 fordovih modela Fusion, no dostavljeno mu ih je tek sedam. Dok prije godinu dana nije mogao spavati jer je kod sebe imao jednogodišnju opskrbu, sada noćima razmišlja o praznom inventaru. Chrysler je proizvodnju smanjio za polovicu tijekom 2009., GM je srezao 44 posto kada je bankrotirao, dok je Ford, jedini veliki američki proizvođač automobila koji je izbjegao bankrot, proizvodnju smanjio za 16 posto. On je na zalihama krajem srpnja imao 350 tisuća automobila, 30 posto manje nego dvije godine ranije, GM-ova se količina automobila umanjila 43 posto, na 424 tisuća, dok je Chrysler reducirao taj broj 53 posto, na 191 tisuću. Smanjenjem proizvodnje autokompanije su uspjele ograničiti popuste na koje su bili prisiljeni kako bi smanjili zalihe. Tek su dolaskom krize i financijskog kolapsa shvatili da je možda bolje ne spuštati cijene da bi se prodali automobili, već smanjiti ponudu i održati cijenu.