Tunel Prenj je tehnički najzahtjevniji i jedan od najkompleksnijih objekata u povijesti građevinarstva Bosne i Hercegovine.
Manje od 20 dana ostalo je do zatvaranja međunarodnog natječaja za izbor izvođača radova za izgradnju tunela Prenj, ključne dionice za cijeli Koridor 5C, piše Dnevni avaz pozivajući se na izvor iz Autocesta FBiH.
Tunel Prenj je tehnički najzahtjevniji i jedan od najkompleksnijih objekata u povijesti građevinarstva Bosne i Hercegovine. Riječ je o tunelu dužine 10,4 kilometra, što je deveti najduži cestovni tunel u Europi, a prvi je u BiH koji prelazi granicu od šest kilometara.
Manje od 20 dana ostalo je do zatvaranja međunarodnog natječaja za izbor izvođača radova za izgradnju tunela Prenj, ključne dionice za cijeli Koridor 5C, piše Dnevni avaz pozivajući se na izvor iz Autocesta FBiH.
Tunel Prenj je tehnički najzahtjevniji i jedan od najkompleksnijih objekata u povijesti građevinarstva Bosne i Hercegovine. Riječ je o tunelu dužine 10,4 kilometra, što je deveti najduži cestovni tunel u Europi, a prvi je u BiH koji prelazi granicu od šest kilometara.
Prema informacijama Avaza, veliko je zanimanje svjetskih građevinskih kompanija za posao težak više od 800 milijuna KM (oko 409 mil. eura). Službene ponude očekuju se već početkom rujna. No, u utrci će se, kako stvari stoje, naći više od pet kompanija.
Izgradnjom tog tunela autocestom od Mostara do Sarajeva značajno će se skratiti putovanje. Trenutačna dužina puta preko M-17 iznosi 113 kilometara, dok će izgradnjom autoceste iznositi 82 kilometra. Vrijeme putovanja će se skratiti s dosadašnjih dva na nešto manje od sat vožnje.
Prema najavama, radovi počinju u prvoj polovici 2023. godine.
Tunel će biti dio dionice autoceste Ovčari – tunel Prenj – Mostar sjever i ključan je za povezivanje Mostara sa Sarajevom, odnosno jače unutarnje povezivanje Bosne s Hercegovinom, što je i strateški cilj, odnosno završetak izgradnje cijelog Koridora 5C kroz Federaciju BiH.
Osim tunela Prenj, ova dionica omogućava pristup sjevernom i južnom portalu tunela, te se ukupna dužina povećava na 12 kilometara.
Ovaj tunel će kvalitetnije pozicionirati BiH u europskom cestovnom prometu jer će međunarodni koridor privući promet putnika i roba od Budimpešte prema Jadranu.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu