Očekuje se da će javni poziv makedonske vlade zračnim prijevoznicima za pokretanje novih linija za zračne luke Skoplje i Ohrid u zamjenu za subvencije imati “veliki utjecaj” na zračni promet u zemlji tijekom ljetne sezone sljedeće godine i zime 2025/26., poručuju iz operatera TAV Makedonija.

Natječaj je otvoren do ponedjeljka, a makedonska vlada navodi da će poziv rezultirati pokretanjem najmanje deset novih linija.

Atraktivne subvencije
“Nove subvencije su vrlo dobro prihvaćene i očekujemo da će imati veliki utjecaj na zračne luke tijekom sljedeće ljetne i zimske sezone. Vjerujemo da su mnogi prijevoznici zainteresirani i da će to, nadamo se, rezultirati dolaskom zrakoplovnih prijevoznika koji do sada nisu ušli na tržište, kao i pokretanjem linija koje trenutno nisu opslužene”, rekao je generalni direktor TAV-a Makedonija, Nejat Kurt, piše Ex-Yu Aviation News.

Makedonski ministar prometa i veza, Aleksandar Nikoloski, rekao je da će zračne luke u zemlji sljedeće godine imati dodatnih 200.000 putnika kao rezultat javnog poziva koji je u tijeku.

“Očekujemo uvođenje najmanje deset novih linija i da dio prijavljenih zrakoplovnih prijevoznika neće biti niskotarifni prijevoznici. Nadalje, predviđamo uvođenje letova do dvije središnje zračne luke, koje će nadopuniti operacije prema Istanbulu i Beču koji se primarno koriste kao transferne točke za makedonske putnike, kao i Frankfurtu u manjoj mjeri.

Očekujemo pokretanje letova između Skoplja i Dubaija, što će omogućiti veze s Azijom i Australijom, kao i usluge između Ohrida i Istanbula, što će otvoriti veze s ostatkom Europe i Bliskim istokom”.

Nikoloski se sastao s izvršnim direktorom Wizz Aira Jozsefom Varadijem u Budimpešti tijekom tjedna kako bi detaljno razgovarali o javnom pozivu koji je u tijeku.

Wizz Air na vrhu
Wizz Air je najveći zračni prijevoznik u Makedoniji, koji obavlja više od polovice putničkog prometa u zemlji. Ključna razlika u odnosu na prijašnje natječaje u proteklom desetljeću, na kojima je gotovo isključivo pobijedio Wizz Air, jest da ovaj poziv sada dopušta sudjelovanje neeuropskim prijevoznicima.

europski parlament

‘Hrvatska može biti novo energetsko srce Europe’

Budućnost bez dima

Promjene počinju iznutra: Kompanija koja je redefinirala vlastitu budućnost

Međutim, podnositelji zahtjeva moraju imati najmanje pet milijuna putnika u 2023. i prijaviti neto dobit od najmanje deset milijuna eura. Financijska potpora dodijelit će se na temelju kriterija kao što su trajanje operacija, učestalost tjednih letova, privlačnost odredišne ​​zračne luke i broj raspoloživih mjesta za prodaju