BEOGRAD U povodu odnosa Željeznice Srbije (ŽS) i Trigranita, što se odnosi na gradnju glavnog željezničkog kolodvora i trgovačkog centra u Beogradu, izraelska kompanija izdala je priopćenje kojim demantira navode koje je srbijanske medije plasirao Milenko Šarančić, direktor Željeznice Srbije, uz prijetnju da će, ako TriGranit odustaje do gradnje spomenutog objekta, za kojega je svojedobno dao najbolju ponudu, sporazum s njime biti raskinut, te povjeren kompaniji Energoprojekt, ili će novi partner biti potražen objavljivanjem novog natječaja. U informaciji koju je dala izraelska kompanija navodi se da je TriGranit, nakon provedenog natječaja u lipnju 2006., potpisao okvirni sporazum sa ŽS, s time da se kasnije obave konkretni pregovori. Zaključivanje obvezujućeg ugovora planiran je za rujan iste godine, ali do toga nije došlo. TriGranit odbija optužbe kako je do toga došlo zato što je izraelska kompanija podnijela dodatne zahtjeve, kao i optužbu da je prekršila ugovorne obveze. Stručnjaci TriGranita utvrdili su da se proračuni bitno razlikuju od iznesenih u natječajnoj dokumentaciji, prije svega kada je riječ o kapacitetu kolodvora na temelju prosječnog dnevnog broja putnika, broja parkirališnih mjesta za trgovački centar, kao i pristupa obližnjoj autocesti. Zbog toga su u listopadu pregvori obustavljeni, a okvirni sporazum je prestao važiti u rujnu. TriGranit, je prema saopćenju kompanije, u tri navrata u 2007. predlagao nova rješenja za sklapanje sporazuma, ali ŽS i vlada na to nisu odgovorili. TriGranit je uočio i razlike u stavovima vlade i gradske vlasti. Arhitekt grada Đorđe Bobić izjavio je kako je uputnije sagraditi glavni kolodvor u Novom Beogradu jer lokacija na kojoj je započeta gradnja kolodvora prije 35 godina ne odgovara zbog neprilagođene infrastrukture. TriGranit je u tome vidio upitnost ostvarivanja projekta u kojem je trebao sudjelovati. Zbog toga u izraelskoj kompaniji ne prihvaćaju iznesene stavove ŽS-a da je do prekida došlo zbog izmijenjenih zahtjeva TriGranita.