Gotovo je nevjerojatno zvučala vijest da je Dacia Logan u ovogodišnjoj studiji J.D. Power Report o zadovoljstvu kupaca dijelila drugo mjesto s BMW-om, dok su kupcu Mercedesa bili tek nešto više zadovoljniji.

Ponajviše zato što dobar dio ukupne ocjene ide na privlačnost automobila, a ta riječ i nije baš prva koja vam padne na pamet kad vidite Logan. Čak ni pogled na onaj u MCV izvedbi (karavan) i s Black line opremom ne izaziva nikakvo uzbuđenje. No, nakon testa nam je bilo jasno zbog čega je 83,9 posto njemačkih kupaca Logana izjavilo da su svojim automobilom potpuno zadovoljni. Istina, karavanska izvedba Logana nemjerljivo bolje izgleda od svog manjeg brata i prvo što vam na pamet padne kad ga ugledate je praktičnost. Ovakav automobil naprosto mora biti praktičan, pomislit ćete, no gadno ćete se prevariti. Testni model imao je sedam sjedala, no problem je što se ona ne mogu preklopiti tako da “nestanu” u podu. Umjesto toga, šestom i sedmom sjedalu se jednostavno preklopi naslon, pa u prtljažniku dobijete dvije “gljive” koje smetaju kod utovara ozbiljnije prtljage. Do dodatnih sjedala se prilično teško dolazi, pa ih stoga ne savjetujemo ukoliko baš nemate petero djece. No, najveća vrijednost testnog Logana ipak je bila pod poklopcem motora. Tamo se smjestio 1,5 litreni Renaultov dizelaš čije brojke na papiru ni izbliza ne dočaravaju osjećaj u stvarnosti. Svega 85 konjskih snaga djeluje premalo, ali su dostatni za sve što ćete zahtijevati od ovog auta. Ubrzanje od gotovo 15 sekundi do “stotke” u praksi izgleda bar dvije, tri sekunde brže, jer automobil doista dobro reagira na gas. Maksimalna brzina je nešto ispod 170 kilometara na sat. No, pogled na potrošnju goriva potpuno će vas umiriti, jer Logan i pri najvećoj brzini teško može trošiti više od šest litara. Tijekon testa smo imali velikih problema kad smo htjeli prosječnu potrošnju natjerati iznad pet litara, što je zaista sjajan osjećaj.

Cijena velik adut

Osnovni model već od 66.900 kuna
Unutrašnjost Logana odaje da se radi o automobilu nižeg cjenovnog razreda iako je Black line najviža razina opreme. Ona podrazumjeva ručnu klimu, MP3 radio i električne podizače stražnjih stakala. Ipak, i to je dovoljno da se u automobilu ugodno osjećate. Testni model stoji 106.000 kuna, od čega na Black line opremu otpada nešto više od 6000 kuna. Osnovni model karavanskog Logana stoji znatno nižih 66.900 kuna.