Izrazito sportske i agresivne linije Peugeota RCZ čine se još ljepše i moćnije nego na fotografijama. Isti je dojam kad sjednete i utonete u vrhunska sportska kožna sjedala koja se slektrični pomiču u svim smjerovima te bacite pogled na kontrolnu ploču. Sve odaje dojam čistokvrnig “sportaša” kojem je svrha samo jedna: uživancija na cesti i to unatoč dizelskom motoru. Tako je, ovaj Peugeotov coupe pokreće turbodizelaš volumena dvije litre koji izvlači 163 “konjske snage” te okretni moment od 340 Nm. Motor uistinu radi perfektno i vuče automobil do sto kilometara na sat za 8,2 sekunde. No, iako je ovjes sportski ne znači da će vam vožnja biti neugodna zbog neravnina na cestama. Ipak, najveći gušt na ovom autu nije toliko ubrzanje koliko način na koji drži cestu i svladava zavoje. Jednostavno teško je vjerovati kako se RCZ “zalijepi” za podlogu i ne gubi kontrolu čak ni u najekstremnijim uvjetima. Ako i uspijete natjerati zadnji kraj da prokliže vrlo brzo će ESP sustav vratiti vozilo u putanju.

Napravljen naplatformi 308-ice
Dojmu pomaže i vrlo dobar šesterobrzinski ručni mijenjač te direktan upravljač, koji bi ipak trebao biti malčicu manji (najjača benzinska verzija RCZ-a nudi sportski paket u kojem je mjenjač manji). Uglavnom, ostavlja puno bolji dojam nego što biste očekivali od 308-ice. Zašto baš 308-ice pitat ćete se? Zato što su napravljeni na istoj platformi. No, osim toga i slične prednje maske ova dva modela nemaju gotovo ništa zajedničko. RCZ ima proširene tragove kotača, nove stabilizatore, dok je ovjes uvelike izmijenjen puno boljim amortizerima i oprugama. No, koliko sve to košta? Ne puno. Naime cijena baznog modela s dizelskim motorom je 218.000 kuna, dok je testni model stajao 255.800 kuna. Već i bazni model ima puno serijske opreme. Osim već spomenutih sporstkih sjedala i raznih sigurnosnih sustava tu je i kompletan električni paket, maglenke, aluminijske papučice, automatski dvozonski klima uređaj (koji radi perfektno), stražnji parkirni senzor tempomat i podesivi mobilni spojler. Od dodatne opreme najskuplji je paket easy motion koji uključuje i integralnu kožu, što sve skupa stoji dodatnih 25.000 kuna.

Atkaktivan coupe
Metalik boja stoji 3.200 kuna dok paket vision (u kojem se nalaze ksenon svjetla sa sustavom zakretanja i sustavom za pranje svjetala, automatskom korekcijom usmjerenosti svjetla te detektorom tlaka u gumama) stoji 5.900 kuna i svakako ga preporučujemo. Kad smo kod novaca, spomenimo i cijene po kojima se prodaju benzinske verzije. Turbobenzinac od 1,6 litara i 156 KS ima i više nego pristojnu početnu cijenu od 195.000 kuna, dok verzija s itsim motorom, ali i 200 KS stoji isto kao i dizelaš, odnosno 218.000 kuna. Nama se čini povoljno s obzirom na performanse, kvalitetu, ali i dojam koji RCZ ostavlja. Jer s ovim autom uistinu nećete biti nezamijećeni na cesti. A da bi dojam ekskluzivnosti bio još veći kažimo i podatak da je za Hrvatsku namijenjeno svega 20 primjeraka godišnje. Nekima se možda neće svidjeti njegova sličnost s Audijem TT, a zlobnici će reći i da je to jeftinija kopija TT-a. Međutim, u ovom slučaju primjedbe nikako nisu opravdane unatoč očitoj sličnosti dvaju modela. RCZ je, po našem mišljenju, izvrstan izbor ukoliko želite atraktivan coupe. Uostalom, bacite samo pogled na cijene konkurencije. I na kraju spomenimo još jedan veliki adut RCZ-a s dizelskim motorom, a to je njegova potrošnja, koja se kreće od šest do osam litara, što je malo za ovakav automobil. Naravno, stišćete li gas više i žustrije potrošnja će se penjati, no ne drastično već na podnošljivih 9 do najviše 9,5 litara.

Komfor

Dizajniran za uživanje
RCZ je definitivno namijenjen samo za dvije osobe, a one će imati sav komfor. Stražnja klupa postoji, no na nju mogu stati samo djeca ili vrlo niske osobe, a i oni će imati problema zbog niskog krova. Naravno, u nuždi i na kraćim relacijama i stražnje sjedalo je iskoristivo. Ono što nam se svidjelo je i neočekivano prostran prtljažnik koji sjajno iskorištava svoj nevelik volumen od 210 litara. U njega komotno stane podosta prtljage za dvije osobe tako da bez bojazni može poslužiti za duža putovanja.

Stalno obrazovanje i razvoj vještina

MBA obrazovanje na ZŠEM-u: Investicija koja mijenja karijeru i život

Maloprodajno tržište

Od lidera Dalmacije do nacionalnog simbola uspjeha u maloprodaji