Vozači sve rjeđe spuštaju krov na svojim automobilima. Kabriolet postaje izumiruća klasa vozila čiji se tržišni udio u potpunosti urušio. Dok su 2008. godine kabrioleti činili 4,2 posto svih novoregistriranih vozila, danas je taj udio pao na skromnih 1,2 posto.

Prometna infrastruktura

Veliki projekti: Gradit će se tunel od 14 km, novi most za Krk, a novom prugom vlakovi će voziti do 160 km/h

Analiza automobilskog portala AutoUncle pokazuje da se pad drastično ubrzao i na tržištu rabljenih vozila: udio rabljenih kabrioleta pao je s 3 posto u 2021. na 2,1 posto u 2026. godini, pri čemu su samo u ovoj godini prodaje pale za gotovo 10 posto, piše Fenix magazin.

Tržište novih automobila nudi sve skromniji izbor. Dok su 2021. godine kupci mogli birati između 64 modelne linije, danas ih je na tržištu ostalo svega 48, pri čemu su kabrioleti iz klase malih i kompaktnih vozila gotovo u potpunosti nestali.

Električni trend dodatno ubrzava propast ove klase. Premda se na tržištu pojavljuju rijetki električni kabrioleti poput modela Denza Z, oni ostaju na razini statističke pogreške.

Ljubitelji vožnje bez krova s nestrpljenjem očekuju najavljeni električni Porsche Boxster, no na njega će morati čekati još najmanje godinu dana. Jedini preživjeli pristupačni dvosjed na tržištu ostaje kultna Mazda MX-5.

Kolaps ove klase najvidljiviji je na nekada najpopularnijim modelima rabljenih vozila:

VW Beetle Cabriolet: Pad prodaje rabljenih od čak 80 posto

Audi A3 Cabriolet: Pad prodaje od 73 posto

Aquapark

Zašto su Aquaglide aquaparkovi najbolje usklađeni s novim smjernicama hrvatskog turizma

Tržište rada i obrazovanje

Karijera više ne počinje nakon diplome

Audi TT Roadster: Pad prodaje od 70 posto

Smart ForTwo Cabrio: Pad prodaje od 62 posto

Opel Cascada: Pad prodaje od 51 posto

Svi navedeni modeli u međuvremenu su u potpunosti izbačeni iz proizvodnje. S druge strane, iznimno skupi i snažni sportski modeli bilježe rast – prodaja rabljenoga modela Porsche 911 Carrera Cabriolet skočila je za 77 posto, a BMW-a M4 Cabriolet za čak 91 posto.

Moglo bi se očekivati da smanjena ponuda rabljenih kabrioleta dovede do njihovog iznadprosječnog poskupljenja, no podaci pokazuju suprotno.

Medijalna cijena rabljenog kabrioleta u razdoblju od 2021. do 2026. godine porasla je s 20.990 na 26.500 eura (rast od 26 posto).

U istome razdoblju, medijalna cijena cjelokupnog tržišta rabljenih automobila skočila je s 16.450 na 21.400 eura (rast od 30 posto). Relativno u odnosu na cjelokupno tržište, kabrioleti su zapravo postali pristupačniji.

Ipak, potpunom nestanku pristupačnih kabrioleta s tržišta ne nazire se kraj. Usred masovnih mjera štednje kod automobilskih proizvođača, klase s malim prodajnim potencijalom gube prioritet pri razvoju novih modela.

Prestige modeli marki Porsche ili Ferrari uvijek će postojati, no era u kojoj je kabriolet bio dostupan širem krugu vozača definitivno je otišla u povijest.