Kolikogod to u MUP-u službeno opovrgavali, cijena autoškola gotovo će sigurno poskupjeti u idućoj godini. Dosad je zagovaračima tržišnog formiranja cijena išla na ruku preporuka Hitroreza koju je Vlada prihvatila, a kojom se Pravilnik o jedinstvenim minimalnim izračunskim elementima vrijednosti nastavnog sata u autoškoli trebao ukinuti. No, prema neslužbenim informacijama, Vladi će stići prijedlog da se od toga odustane, što će Vlada navodno prihvatiti. Prvi je glasno tu informaciju izrekao Nikola Vidaković, novi predsjednik udruge Hrvatske autoškole, na nedavnoj skupštini udruge i pritom rekao da i MUP to zna. “Hitrorez povlači svoju uputu o ukidanju Pravilnika. To je još uvijek neslužbena informacija, ali evo, tu je gospodin Orlović iz MUP-a, pa možete i njega pitati”, rekao je Vidaković. Čovjek iz MUP-a kojeg je Vidaković spominjao bio je Boris Orlović, načelnik odjela za sigurnost cestovnog prometa MUP-a, koji njegove riječi nije demantirao. Ako je suditi prema izjavama ljudi iz Hitroreza zapravo je ovakav rasplet vrlo vjerojatno. Tamo kažu da to više nije u njihovoj nadležnosti, ali da sada svaka institucija može uputiti njima prigovor koji će oni proslijediti Vladi. Na temelju takvih prigovora Vlada može odustati od pojedinih preporuka, a čini se da će se od ove gotovo sigurno odustati. Glavni zagovarač ukidanja Pravilnika jest Udruga autoškola pri HGK koja smatra da bi se na tom polju cijene trebale formirati na tržištu.

Sada je tome brana upravo Pravilnik koji propisuje cijenu ispod koje autoškole ne smiju ići. Sada je propisano da je najniža cijena sata teorije 12,80 kuna, a sata vožnje 83,13 kuna bez PDV-a. Obzirom na propisan minimalan broj sati koje kandidati moraju proći, sada za teoriju moraju izdvojiti 384 kune, a za vožnju dodatnih 2.909 kuna. Iako postoji nekoliko udruga autoškola, Hrvatske autoškole je najveća s više do 80 članica (u Hrvatskoj je trenutno nešto više od 400 autoškola), a čini se da su ih sve institucije povezane s tom djelatnošću najozbiljnije prihvatile kao partnere. Stoga bi njihov prijedlog uskoro mogao biti i realnost, a on predlaže 25 kuna za teoriju i 120 kuna za sat vožnje. Dakle, uskoro neće biti autoškole koja će moći naplaćivati manje od 7500 kuna. Očito je da se u MUP-u dosad nisu htjeli precizno izjasniti o svemu ovome zbog izbora jer svaki udar po džepu uoči izbora odnosi određeni broj glasova. No, nakon formiranja vlasti vrlo je izvjesno da će se država pobrinuti da na tržištu autoškola ne bude dampinga koji će biti na štetu zaposlenih instruktora. No, zbog čega država ne bi tako štitila svaku djelatnost, pa određivala minimalnu cijenu sata rada u trgovini, vozača kamiona, novinara ili tokara? Vlasnici autoškola smatraju da se to ne može uspoređivati jer je njihova zadaća od nacionalnog značaja budući da njihov rad izravno utječe na sutrašnju sigurnost prometa. Loše plaćeni instruktori loše će raditi svoj posao, pa će tako loši vozači dobivati vozačke dozvole. “Htjeli mi to priznati ili ne, kad nekome damo vozačku, dali smo mu oružje u ruke”, kaže Orlović.