Najnovije izdanje Jeepovom je modelu Grand Cherokee osiguralo potrebno vizualno osvježenje, ali i tehnološko pojačanje.

Naime, veliki, izvorno američki terenac koji od 2010. "živi" pod kapom talijanskog Fiata kao najznačajniju novinu donosi 8-stupanjski automatski mjenjač njemačkog ZF-a. Superioran mjenjač oduševljava brzim i glatkim promjenama brzina, a značajno je smanjio potrošnju goriva. Grand Cherokee je i u novom izdanju zadržao prepoznatljivost, no linije su mu sada još robusnije, agresivnije. Sprijeda dominira atraktivnija maska sa sedam klasičnih uspravnih otvora, a izgled je obogaćen bi-ksenon i dnevnim LED svjetlima.

Isprobani trolitreni V6 turbodizelaš od 250 konjskih snaga štedljiv je i uglađen. Deklarirana mu je prosječna potrošnja od 7,5 litara goriva na stotinu kilometara. Nama je na testu trošio 9,8 l/100 km, što je i dalje dobar rezultat. Tim više uzme li se u obzir da je ovaj Golijat s 4×4 pogonom dug 487,5 cm i težak oko 2,5 tone. Ova motorna opcija na našem je tržištu najtraženija jer pruža najbolji odnos cijene, voznih osobina i potrošnje. Postiže maksimalnih 210 km/h, a stotku dohvaća za osam sekundi. Grand Cherokee je i u novom izdanju zadržao sposobnost svladavanja težih terena. Donosi zračni ovjes Quadra lift, Quadra Trac II, sustav elektronske koordinacije 12 parametara mjenjača…

Quadra Drive II kontinuirano prati situaciju pod kotačima te u slučaju potrebe preusmjerava okretni moment na kotač s najviše kontakta s podlogom. Uz paket opreme Overland novi Grand Cherokee dolazi s reduktorom i blokadom središnjeg diferencijala. Naravno, sva ostala oprema za udobnost i sigurnost ovdje se podrazumijeva. Početni model s dizelskih 190 KS i Laredo opremom stoji 455.886 kn. Isprobani dizelaš jači je u ponudi te košta od 499.023 kn. Uz Overland opremu valja računati na cijenu od 571.474 kuna. 

Impresivan interijer

Ogroman i prostran

Pet centimetara više u dužinu te dva dodatna centimetra u visinu vrijedi spomenuti, iako je i bez ovih povećanja Grand Cherokee bio ogroman i prostran. Interijer je također iz temelja presložen, kako bi ostavio luksuzniji dojam, a osjećaju bogatstva doprinosi novi 8,4-inčni multimedijalni dodirni ekran, te kamera koja olakšava vožnju unatrag. Digitaliziran je i brzinomjer te ostale komande ispred vozača.