Ne oslanjajte se na sustav za nadzor tlaka u gumama.
Prenizak tlak zraka u gumama obično je najava problema. Stoga ga je najbolje provjeravati svaka dva tjedna, preporučuje Njemački autoklub (ADAC).
Predmeti poput čavla ili komadića razbijenog stakla, također mogu oštetiti gumu i postupno je ispuhati. Trošenje i starost povećavaju rizik. Čak i ako nema vidljivih oštećenja, gume treba mijenjati nakon najviše osam godina, piše Revija HAK.
Prenizak tlak zraka u gumama obično je najava problema. Stoga ga je najbolje provjeravati svaka dva tjedna, preporučuje Njemački autoklub (ADAC).
Predmeti poput čavla ili komadića razbijenog stakla, također mogu oštetiti gumu i postupno je ispuhati. Trošenje i starost povećavaju rizik. Čak i ako nema vidljivih oštećenja, gume treba mijenjati nakon najviše osam godina, piše Revija HAK.
Kako možete primijetiti oštećenje gume?
Ne oslanjajte se na sustav za nadzor tlaka u gumama: u nekim slučajevima, probušena guma sa sporim ispuštanjem zraka se otkrije prekasno, a sustav detektira samo gubitak tlaka od 20 posto. Tada vožnja više nije sigurna.
Prije velikog praska obično postoje neki znakovi, koji najavljuju pucnje gume. Smanjeni tlak u gumama značajno mijenja ponašanje u vožnji: auto vuče lijevo ili desno, pri upravljanju reagira spužvasto i ljulja se.
Ako primijetite neke od ovih signala, ostanite mirni i izbjegavajte brzu vožnju, uključite sva četiri pokazivača smjera. Zaustavite automobil što je nježnije moguće, na mjestu gdje je to najsigurnije. Nemojte naglo kočiti – to može uzrokovati proklizavanje stražnjeg dijela.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu