Europska unija je srbijanskoj vladi preporučila da domaću zrakoplovnu kompaniju Jat Airways proda nekoj od europskih kompanija. Takva poruka stigla je nakon što je ruski Aeroflot postao najozbiljniji kandidat da postane vlasnikom Jata čija je privatizacija najavljena za proljeće. Zajedno s preporukom, EU je objasnila kako sporazum o “europskom otvorenom nebu” vrijedi samo za europske zračne kompanije među kojima nije Aeroflot. Poruka EU je u vladi shvaćena kao svojevrsna ucjena. Velimir Ilić, ministar infrastrukture, izjavio je da EU određivanjem kome se može prodati Jat nastoji srbijansku kompaniju “baciti na koljena”, jer nijedna europska kompanija dosad nije pokazala zanimanje za kupnju Jat Airwaysa koji je opstajao na tržištu zahvaljujući monopolskom položaju, odnosno primjenom reciprociteta u zračnom prometu. Primjena sporazuma o otvorenom nebu omogućuje kompanijama da održavaju linije bez suglasnosti nadležnih državnih službi. Sa zastarjelom flotom i dugovima većim od njegove ukupne imovine Jat je osuđen na propast ako ne nađe strateškog partnera. Ruski Aeroflot je ponudio obnovu flote, izmirenje dugova i zadržavanje svih zaposlenih, što je dosad najbolja ponuda koju je ta kompanija dobila. Vlada nastoji pronaći opciju prema kojoj bi udovoljila zahtjevima EU. Prema jednoj varijanti, država bi prodala 49 posto kapitala Jata, a upravljanje bi prepustila novom vlasniku. Na taj način Jat Airways bi ostao u većinskom državnom vlasništvu. Prema drugoj varijanti, uz prodaju kupcu izvan Europe 49 posto, još dva posto bi bilo prodano “kćeri” njegova novoga vlasnika, odnosno tvrtki u Europi, kako bi se mogle koristiti pogodnosti sporazuma o otvorenom europskom nebu..
Europska unija je srbijanskoj vladi preporučila da domaću zrakoplovnu kompaniju Jat Airways proda nekoj od europskih kompanija. Takva poruka stigla je nakon što je ruski Aeroflot postao najozbiljniji kandidat da postane vlasnikom Jata čija je privatizacija najavljena za proljeće. Zajedno s preporukom, EU je objasnila kako sporazum o “europskom otvorenom nebu” vrijedi samo za europske zračne kompanije među kojima nije Aeroflot. Poruka EU je u vladi shvaćena kao svojevrsna ucjena. Velimir Ilić, ministar infrastrukture, izjavio je da EU određivanjem kome se može prodati Jat nastoji srbijansku kompaniju “baciti na koljena”, jer nijedna europska kompanija dosad nije pokazala zanimanje za kupnju Jat Airwaysa koji je opstajao na tržištu zahvaljujući monopolskom položaju, odnosno primjenom reciprociteta u zračnom prometu. Primjena sporazuma o otvorenom nebu omogućuje kompanijama da održavaju linije bez suglasnosti nadležnih državnih službi. Sa zastarjelom flotom i dugovima većim od njegove ukupne imovine Jat je osuđen na propast ako ne nađe strateškog partnera. Ruski Aeroflot je ponudio obnovu flote, izmirenje dugova i zadržavanje svih zaposlenih, što je dosad najbolja ponuda koju je ta kompanija dobila. Vlada nastoji pronaći opciju prema kojoj bi udovoljila zahtjevima EU. Prema jednoj varijanti, država bi prodala 49 posto kapitala Jata, a upravljanje bi prepustila novom vlasniku. Na taj način Jat Airways bi ostao u većinskom državnom vlasništvu. Prema drugoj varijanti, uz prodaju kupcu izvan Europe 49 posto, još dva posto bi bilo prodano “kćeri” njegova novoga vlasnika, odnosno tvrtki u Europi, kako bi se mogle koristiti pogodnosti sporazuma o otvorenom europskom nebu..
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu