Karavani su na našem tržištu tradicionalno problematični modeli, jer hrvatski kupci, usprkos brojnim prednostima koje ovi auti nude, ne vole njihove nedinamične linije, no C5 Tourer mogao bi probiti i tu barijeru.

Iako je riječ o autu impresivnih dimenzija (4,8 metara), Citroënov dizajnerski tim uspio je fino uklopiti u linije i veliki karavanski rep te cjelinu učiniti dinamičnom i elegantnom. Stoga se logičnim čini nagrada za najbolji karavan na našem tržištu, koju je ovom autu dodijelila Hrvatska automobilska udruga. Na probi smo imali maksimalno opremljenu verziju Tourera HDi 2.2 sa 170 KS i kako to već s Citroënima tradicionalno biva, prvo što oduševljava je prostrana unutrašnjost i udobnost, a eleganciju naglašava interijer opremljen bež kožom. Sjedala su udobna i električno namjestiva u svim smjerovima pa to ne predstavlja problem, no određenih teškoća mogli biste imati s brojnim i prilično sitnim gumbićima. Isti je slučaj i s volanom na čijem smo nepokretnom središnjem dijelu (rješenje iz C4) nabrojali čak 20 raznoraznih tipki. No, kad jednom podesite sve što vam je potrebno i krenete u vožnju, prigovora je sve manje. Posebno kad otkrijete čarobni gumb na lijevoj strani stolca.

Naime, pristiskom na njega vozačevo se sjedalo pretvara u masažnu fotelju što, osim ugode, može biti i prilično korisno u dužoj vožnji, za što je C5 u prvom redu i namijenjen. Ugodan je i pogled na komandnu ploču na kojoj se skladno kombiniraju digitalni i analogni uređaji. Jedna od zanimljivih značajki novog Tourera jest da se nudi s dva ovjesa, klasičnim i hidropneumatskim, po istoj cijeni. Također, nudi mogućnost prebacivanja u sportski način rada ovjesa, no priznajemo da u vožnji nismo primijetili veću razliku. Iako poput svakog pravog Citroëna mekano klizi po cesti i s lakoćom guta svaku neravninu, nema sindrom brodskog ljuljanja pri svakom okretu volana. Turbodizelski 2.2 HDI motor čini se kao idealan odabir za vozilo teško više od tone i pol. Iako nije namijenjen ludovanju, snaga motora ipak je sasvim dovoljna i za agresivniju vožnji, a doista velika elastičnost omogućava ležernost u gradskoj vožnji. Nakon mnogo godina potrage za novom Žabom, Citroën se s modelima C5, a posebno karavanom, konačno približio cilju: ako se želite u autu osjećati kao u dnevnom boravku, teško se sjetiti boljeg izbora od Tourera.

Citroën c5 Tourer 2.2 HDi

Obujam 2179 mm2
Snaga 125/173 kW/KS
Maks. Brzina

216 km/h
Ubrzanje do 100 km/h 10,4 s
Potrošnja

6,6 l/100 km
Cijena

od 253.900 kn

Doktorski studij

20 zemalja, tri kontinenta i jedno istraživačko pitanje: kako izgleda poslovanje u digitalnom dobu?

Konferencija

CROATIVA: Kreativnost kao nova snaga hrvatskog gospodarstva