Svi su izgledi da će Beograd do 2011. godine dobiti novi željeznički kolodvor koji se počeo graditi još prije 45 godina. Zbog pomanjkanja sredstava i promjene više investitora, gradnja je više puta odgađana. Sada su Željeznice Srbije potpisale ugovor s domaćom kompanijom Energoprojekt prema kojem će nastavak gradnje početi najkasnije za dva mjeseca, a otvaranje kolodvora predviđeno je 2011. godine. Ugovor s Energoprojektom je sklopljen nakon što je aranžman s izraelsko-mađarskom kompanijom Trigranit sporazumno raskinut. Kolodvor, za koji se tvrdi da će biti najveće željezničko čvorište u ovom dijelu Europe, imat će 10 kolosijeka i šest perona. Sada su u upotrebi dva kolosijeka, koje koriste vlakovi gradske željeznice. U završetak gradnje potrebno je uložiti 230 milijuna eura. Investicijom Energoprojekta od 150 milijuna eura u poslovne prostore osiguran je veći dio sredstava, a preostali dio namaknut će ŽS. Energoprojekt će raspolagati sa 128 tisuća četvornih metara poslovnog prostora za kupnju kojeg se zanimaju brojne strane kompanije. Preseljenjem kolodvora bit će oslobođeno 83 hektara građevinskog zemljišta uz rijeku Savu koje se smatra vrlo atraktivnim za gradnju poslovno-stambenih objekata. Već sada vlada veliko zanimanje kod investitora za taj prostor, koji omogućuje “silazak” grada na rijeku, tako da će ŽS od njegove prodaje namaknuti sredstva za završetak kolodvora. Jednim dijelom u sufinanciranju gradnje kolodvora sudjelovat će i grad sa sredstvima iz gradskog proračuna. Premještanjem željezničkog čvora na drugu lokaciju bit će omogućen prijevoz opasnih materija izvan grada. Dosad je, zbog iskliznuća vagona bilo više izlijevanja opasnih materija.