Bila zima ili ne, automobilom se voziti morate. Stoga najmanje što možete napraviti za svoju sigurnost i pouzdanost svog automobila tijekom zime jest pripremiti ga na vrijeme, jer male nevolje nastale u ljetnim mjesecima zimi mogu vrlo brzo eskalirati. Redovite servisiranje, iako vrlo važno, nije dovoljno sveobuhvatno kada je riječ o pripremi za zimu jer hladno razdoblje zahtijeva i neke specifične zahtjeve. Ne trebate napraviti ništa veliko i skupo, već samo pet jednostavnih radnji koje će vam vožnju zimi učiniti bezbrižnom.

Gume i/ili lanci
Zimske su gume jednostavno obaveza. Posljednjih smo godina svjedoci poledice čak i u krajevima Hrvatske gdje je inače blaga klima, primjerice u Dalmaciji, pa iskustvo govori da čak ni tamo ne bi bilo na odmet montirati zimske gume. Međutim, oni koji žive u kontinentalnom dijelu Hrvatske, ili putuju prema kontinentu, jednostavno moraju imati zimske gume. Nije stvar samo u snijegu: zimske gume znatno bolje trpe poledicu ili razgaženi snijeg te su znatno boljih karakteristika pri hladnom vremenu. Iako to zakon možda trpi, imajte na umu da čak i potpuno nova ljetna radijalna guma nema osobine zimske gume. Lanci su, također, obaveza, a evo i savjeta: još dok je relativno toplo pokušajte shvatiti kako se montiraju, jer metoda ‘‘pokušaja i pogrešaka’’ na minus-temperaturi nije posebno efikasna.

Vjetrobran pod pritiskom
Osigurati dobru vidljivost jedan je od najvažnijih zadataka u pripremi automobila za zimu. Prije svega, ako se tijekom ljeta negdje oštetio vjetrobran, obavezno krenite u specijalizirani servis i popravite to oštećenje jer će ga zimski ‘‘termalni šok’’ toliko povećati da ćete na kraju zime morati mijenjati kompletan vjetrobran. Također, preporučujemo promjenu metlica vjetrobrana novima, ili barem kupnju novog seta koji ćete staviti u prtljažnik. Tijekom zime metlice su pod ogromnim stresom, a s lošim metlicama vožnja može biti opasna po život. Provjerite propusnost mlaznica kroz koju prolazi tekućina za vjetrobransko staklo, a tekućinu nadopunite onom koja se ne smrzava. Litra rezerve u prtljažniku samo je dodatni plus.

Motor i električni sustavi
Ovdje, zapravo, ima najmanje posla: današnja su motorna ulja ‘‘multigradna’’ što znači da su pogodna za sve godišnja doba, a takav je i antifriz, odnosno tekućina za hlađenje motora. Upamtite samo da ju treba mijenjati svake dvije godine jer tijekom vremena gubi svoje osobine, a ako ima potrebe nadolijte je u sustav do optimalne količine. Najviše pozornosti obratiti na akumulator koji je također pod velikim stresom, a ostati bez struje negdje u snijegu i više je nego neugodno. U nekom od specijaliziranih servisa vam mogu besplatno provjeriti stanje akumulatora te sugerirati ako trebate intervenirati na postojećem, odnosno kupiti novi. Vijek trajanja akumulatora je oko četiri godine.

Karoserija ne voli sol
Ovdje me možete napraviti ništa posebno, ali nešto možete: prije svega, podignite poklopac motora i očistite palo lišće koje se zavuklo ispod njega, jer ono blokira prolaz vode i skuplja vlagu koja će uzrokovati vlažnost u vozilu. Također, lišće može začepiti i dovode zraka. Nekim od specijalnih sredstava koja se mogu kupiti u dućanima s automobilskim dijelovima ili na benzinskim crpkama tretirajte gumene brtve oko automobilskih vrata koje se tada neće smrzavati i onda lijepiti jedna za drugu. Također, podmažite i brave koje će se onda teže smrzavati. Konačno, nešto učestalije perite automobil kako bi ga zaštitili od soli i korozije, te polirajte automobil s kvalitetnim voskom koji će ga zaštititi od soli i šljunka koji se prosipaju po cesti.

Pripremite zimski paket
Ako zimi idete na dužu vožnju ili u planine, napravite ‘‘zimski paket’’ i stavite ga u prtljažnik zajedno s obvezom opremom (prva pomoć, žaruljice, euro-trokut). U njemu bi, uz strugač leda i metlicu, tekućinu za vjetrobran te sprej za odleđivanje stakala i brave… mjesto mogli naći i kablovi za paljenje motora, reflektirajući prsluk, baterijska svjetiljka, barem jedan topli pokrivač, manja sklopiva lopata te boca vode.