Dvije zračne luke na jugu Jadrana – Dubrovnik u Hrvatskoj i Tivat u Crnoj Gori – ovog ljeta bilježe vrlo dobre rezultate. Prateći nešto slabiju turističku posjećenost tog kraja ove godine, dubrovački aerodrom postigao je nešto lošije rezultate u lipnju i srpnju, ali je zato kolovoz bio rekordan. Tog je mjeseca kroz Ćilipe prošlo 200.837 putnika što je gotovo tisuću više od planiranog i 14.000 više nego u istom mjesecu prošle godine. S druge strane, na tivatskom je aerodromu u kolovozu bilo 117.906 putnika, odnosno 16 posto više nego u istom mjesecu prošle godine. Ukupne brojke govore da je usluge na Ćilipima ove godine do rujna koristilo 807.691 osoba, dok je prošle godine u spomenutom razdoblju bilo 791.173 putnika. U osam mjeseci kroz zgradu terminala tivatske zračne luke otpremljeno je ukupno 433.239 putnika što je 28,14 posto putnika više u odnosu na isti period 2006. godine, objavio je direktor te zračne luke Ranko Bošković. Proteklog vikenda prihvaćeno i je usluženo 59 zrakoplova od kojih je 48 velikih putničkih zrakoplova na redovnim i čarter-linijama, a promet putnika tijekom ta dva dana iznosio je 11.987. Ako se ostvare planovi, a po njima se na Ćilipima u rujnu očekuje 180.000 putnika, do kraja rujna bit će ukupno gotovo milijun putnika, ili točnije 987.691, dok se u Tivtu nadaju da će premašiti brojku od pola milijuna putnika.

Do kraja godine Dubrovnik bi trebao premašiti 1,2 milijuna čime bi se približio rekordnoj 1990. godini kada je ukupno bilo 2,26 milijuna putnika. Tivat se pak nada brojki od 600 tisuća putnika čime bi se potvrdila rekordna predviđanja u zračnoj luci koja veliku većinu prometa, oko 80 posto, ostvaruje tijekom ljetne sezone. Prošle godine je preko nje prošlo oko 451.000 putnika, dok je usluge Dubrovnika koristilo 1,12 milijuna putnika. Modernizacija zračne luke Tivat počela je kada je iz sastava JAT-a prešla u javno poduzeće Aerodromi Crne Gore. U prvoj fazi prošle godine rekonstruirana je i proširena zgrada terminala. Osim Montenegro Airlinesa koji u toj zračnoj luci ima svoju tehničku bazu, s tivatskog aerodroma lete i Jat Airways, Finnair, Lufthansa, Air Berlin, dok gotovo 40 posto prometa Ćilipa ostvaruje Croatia Airlines, 11 posto odnosi se na matičnu čarter-kompaniju Dubrovnik Airlines, 7,5 posto na British Airways, a 5,3 posto na Norvegian Air Shuttle. U hrvatskoj javnosti se pred ljeto špekuliralo da bi se ratna odšteta mogla namiriti ustupanjem dionica tivatskog aerodroma koji bi se izdvojio iz tvrtke Aerodromi Crne Gore na čemu su tada inzistirali lokalni hrvatski dužnosnici. Aerodrom Tivat zanimljiv je prije svega zbog vrlo pogodne lokacije s obzirom na to da je tek nekoliko kilometara udaljen od grada i tek nešto više od Igala i Kotora te ostalih popularnih turističkih destinacija. Dugo godina je bio u sjeni većeg podgoričkog aerodroma, ali je sada sve konkurentniji. Posebno za vrijeme ljeta.

Rothschild savjetnik u privatizaciji Jata

Bankarska kuća Rothschild odabrana je za savjetnika u privatizaciji zrakoplovne kompanije Jat Airwaysa. Pored Rothschilda usluge je ponudila i BNP paribas. Odluku u četvrtak treba potvrditi vlada. Agencija za privatizaciju je, umjesto uobičajene prakse pribavljanja ponuda putem natječaja, ovoga puta poslala poziv na 24 adrese bankarskih kuća da konkuriraju za ulogu privatizacijskog savjetnika. Takav postupak izazvao je dvojbe u ispravnost privatizacije Jata, ali su u vladi objasnili kako je to učinjeno s ciljem da se ubrza privatizacija tog javnog poduzeća, te da će se cijeli postupak odvijati javno. (Rato Petković)