Na najvećem europskom tržištu automobila, onom njemačkom, u segmentu poslovnih vozila u prvih 10 mjeseci ove godine tržišni je udio karavana 67 posto. Bio bi i veći da je karavansku verziju svoje nove Insignije lansirao Opel, pa kada se zahukta prodaja tog modela, možemo očekivati udio i veći od 70 posto.

Stoga odluka Mercedes-Benza da malo nakon lansiranja svoje nove klase E predstavi i njezinu karavansku izvedenicu nipošto ne smije čuditi: ako se “malo većem” automobilu žele privući dosadašnji kupci VW Passata, Audija A4 ili Forda Mondeo, mora im se ponuditi i karoserijska izvedenica koju ti kupci – pretežno poslovni ljudi – i najviše cijene.T-verzija ovoga iznimnog automobila u potpunosti se, dakle stilski te ponudom motora i paketa, naslanja na limuzinsko izdanje klase E. Dimenzije su, naravno, promijenjene, ali ne previše: dužina (4868 mm) i međuosovinski razmak (2874 mm) ostali su nepromijenjeni, ali T-model je svojom širinom od 1822 mm za čak 3,2 centimetra uži u odnosu na limuzinu te sa 1506 mm poprilično viši od 1471 mm visoke limuzine. Tako je uz gotovo jednake dimenzije prtljažni prostor automobila sa 540 narastao na golemih 695 litara. Na oltaru praktičnosti nije žrtvovan ni izgled: karoserijski dodatak u vidu karavanskog repa toliko je skladno oblikovan da automobil u nekim detaljima bolje izgleda nego limuzina. Primjerice, stražnja se svjetla na prtljažniku T-modela vizualno bolje snalaze nego kod sedana. Standardna je oprema modela parcijalno preklapanje stražnjih sjedala koje je vrlo jednostavno, a ako su u putničkom prostoru dovoljna samo dva mjesta (jer drugi se red sjedala u cijelosti može izvaditi iz automobila), obujam prtljažnog prostora raste do čak 1950 litara. Utovar dvodijelnim otvaranjem petih vrata (u cijelosti ili samo prozorskog dijela) olakšava se posebnim sustavom “easy pack”. Inače, oprema, luksuz i sigurnost limuzinske klase E u potpunosti su sukladne njezinoj karavanskoj verziji. Ista je priča i s motorizacijom: dizelske su opcije E 220 CDI snage 170 KS te prosječne potrošnje od svega 5,8 litara na 100 kilometara, E 250 CDI sa 204 KS te E 350 CDI snage 231 KS i prosječne potrošnje od 7,3 litara nafte na 100 kilometara. Uskoro će se na tržištu pojaviti i bazni E 200 CDI sa 136 KS. U benzinskom su dijelu ponude dva motora: E 350 CGI snažan 292 KS s prosječnom potrošnjom od prihvatljivih 8,9 litara na 100 kilometara te E 500 s čak 388. Dno će ponude uskoro ispuniti verzije E 200 CGI (183 KS) te E 250 CGI (204 KS), a bit će lansirana i AMG verzija s motorom V8.