Jamačno ste čuli za tvrtku Dok-Ing d.o.o., osnovanu 1991. godine i registriranu za proizvodnju robota i specijalne opreme, gdje radi na razvoju i proizvodnji specijalnih strojeva za razminiranje. U toku Domovinskog rata u Hrvatskoj tvrtka je bila aktivna u zaštiti života i imovine putem proizvodnje EOD robota i drugih tipova specijaliziranih naprava, zbog čega je vlasnik tvrtke Vjekoslav Majetić dobio i Spomenicu Domovinskog rata. 

Vjekoslav Majetić, nagrađivani inovator i direktor tvrtke Dok-Ing za Poslovni.hr ispričao je svoju poduzetničku priču:

Tvrtku DOK-ING d.o.o. sam kao jedini vlasnik osnovao još 1991. godine. Ideja je uvijek bilo puno, ali osnovna mi je nit vodilja bila razvijati i proizvoditi strojeve koji bi ljudima olakšali rad u posebno opasnim uvjetima. Krenulo je sve oko rata u Hrvatskoj, razminiranja i stradavanja. Kako napraviti stroj koji će raditi poslove razminiranja a da pri tome štiti i ljude koji u tome sudjeluju – bila je prva misao vodilja. Od strojeva na daljinsko upravljanje je sve i krenulo. Danas uz pogon u Zagrebu, na Žitnjaku gdje imamo oko 15000 kvadrata, imamo i pogon „VJ-eko“ u Slunju, a urede koji podržavaju naše poslovanje i u SAD te Južnoj Africi.

Nema podrške institucija, morate se osloniti na sebe 

Neću nabrajati sve ono što je poznato kao prepreke – možda je danas i teže nego devedesetih kad sam ja pokretao tvrtku. Nema podrške institucija, morate se osloniti na sebe i nekoliko ljudi oko sebe kojima vjerujete i koji imaju sličnu motivaciju. Nema ni financijske podrške, pravih investicijskih banaka koje će se baviti hrvatskim poduzetništvom. A povrh svega često nailazite i na nerazumijevanje, nemotiviranost, neznanje ljudi s druge strane, ljudi koji bi vam u bilo kojem obliku mogli pomoić. Nije to samo pojam „hrvatskog jala“, nego i neke vrste nezainteresiranosti za bilo što ako ne donosi izravnu korist njima samima.

Danas DOK-ING ima 158 zaposlenih u Zagrebu, još 30 u Slunju, a još toliko ih radi na projektu u Južnoj Africi. Idealnog zaposlenika nema, ali uvijek pokušavamo naći ljude s motivacijom za novo, drugačije, a opet i voljom za predani rad. Jer, nakon škole i fakulteta, svakome treba još par godina ozbiljnog učenja da bi mogao postati samostalan u svom zanimanju. To se prvenstveno odnosi na inženjere koji tek nakon par godina marljivog rada poprimaju oblike inventivnih, a opet realnih mladih stručnjaka koji mogu raditi na našim projektima.

Plaćamo iznad prosjeka i dijelimo stimulanse

S obzirom na naše planove završetka nekoliko projekata, sigurno ćemo trebati i novih ljudi raznih zanimanja i profila. Osnovna je proizvodnja, za sada smo tu ekipirani, ali proširenjem asortimana proizvoda sigurno ćemo povećati i broj zaposlenih izravno u proizvodnji. Uvijek nam pomalo nedostaje dio ljudi u razvoju, i tu nastojimo pažljivo odabrati nove zaposlenike. A plaća je iznad prosjeka Hrvatske u svakom zanimanju, od ove godine reorganizacijom smo došli i do podjele na fiksni i stimulativni dio, tako da svatko može vlastitom inicijativom i marljivošću dobiti lijep dodatni dio plaće.

Impact poduzetništvo

Olakšavaju život pacijentima: Hrvatske tvrtke napravile čuda od tehnike, prvi prototipi već se testiraju

Employee Wellbeing

Od pripravnika do lidera: ‘Ovdje se ne bojimo pitati, tražiti pomoć i rasti’

Trenutna poslovna klima je iznimno teška za poslovanje u Hrvatskoj, ali na nas nekako i ne utječe bitno jer ipak 98 posto naše proizvodnje odlazi u izvoz. Danas su naši proizvodi zastupljeni u 25 zemalja svijeta, a kako radimo s iznimno ozbiljnim partnerima kao što su ministarstva obrane i hitnih intervencija, međunarodne institucije i velike tvrtke, za sada nismo osjetili probleme u poslovanju. Hrvatskom tržištu pružamo određene usluge, no to je relativno mali dio našeg poslovanja, te ne osjećamo poteškoće. Međutim, vidim ih kod drugih, prijatelja i poznanika ih poslovnog svijeta, vidim da se bore s mnogim teškoćama koje su u ovoj krizi i poslovnoj depresiji zahvatile i hrvatski poduzetnički krug.

Koja je razlika između poslovanja u Hrvatskoj i u inozemstvu? Jednostavnost poslovanja

Koja je razlika između poslovanja u Hrvatskoj i u inozemstvu? Jednostavnost poslovanja. Kad je ugovor ispregovaran i potpisan, kad se poštivaju rokovi, nemate nikakvih problema. Dakako, uvijek nešto može iskrsnuti, neki nepredviđeni problemi, ali i za takve situacije postoji razumijevanje. Važno je raditi na tome da svaki posao bude jednako uspješan za obje strane. Onda se i problemi rješavanju brzo i jednostavno. Kod nas je administracija bitno „zatrpala“ poslovne pothvate, vrlo često ne možete niti znati što vas sve očekuje na putu realizacije bilo kojeg projekta. Usto, nismo brzi i dobri u poštivanju rokova. Bitne značajke odgovornog poslovanja su transparentnost, rokovi i odgovornosti, a na svemu moramo itekako poraditi.

Za sada najviše radimo sa SAD-om s obzirom na naš program strojeva za humanitarno razminiranje, ali šire nam se i poslovi s Rusijom, upravo se pokušavamo probiti i na tržišta arapskih zemalja. Možda je uistinu Amerika najbolja jer, eto, nekako i najduže radimo s njom, vrlo je jasna u pogledu zahtjeva i načina poslovanja. Kad to usvojite, onda je sve jednostavno i jasno.

Zasad bez serijske proizvodnje

Električni automobil je bio moj dječački san. Napraviti nešto drugačije, a opet pratiti nit vodilju u svim projektima, zaštita i sigurnost za ljude, zaštita okoliša… Tehnologiju smo imali u tvrtki, bilo je samo potrebno malo volje i istraživanja kako to pretočiti u posve drugačije vozilo – gradski električni automobil. Prvi prototip je pokazao da možemo usavršiti pojedine dijelove, da se možemo nositi s puno većim i jačim „igračima“ na tom području. Možda ne raditi tako brzo, ali „pamet i ruke“ imamo. Danas završavamo prvi auto tzv. nulte serije, to je sada mali luksuzan gradski auto s odličnim karakteristikama, a time se otvara i posve nova niša u automobilskoj industriji. Za sada ne idemo u serijsku proizvodnju jer jednostavno za to nemamo ni kapaciteta ni sredstava, ali nakon prvih pet automobila ove godine vidjet ćemo kako dalje. Pretpostavljam, knjiga narudžbi, auto za svakog naručitelja ponaosob, s posve prilagođenim vanjskim obilježjima.

Još nismo krenuli u prodaju, završava se prvi u nultoj seriji, sve prije su bili prototipovi. U Hrvatskoj, nažalost, možda i postoji interes, ali ne postoji nikakav formalni okvir za električne automobile. Nema zakonske regulative, o poticajima neću niti govoriti, a gdje nam je i infrastruktura? Sve je to neophodno da bi električni automobili mogli zadovoljiti i interese zaštite okoliša, smanjenja emisije štetnih plinova, korištenja alternativnih izvora energije, jeftinijeg prijevoza i održavanja, i još mnog,  mnogo drugih potencijalno dobrih poslovnih interesa… 

Velike brojke pronađenih i uništenih mina smanjile su broj nesreća i žrtava

Što smatram svojim najvećim uspjehom dosad? Zasigurno proizvode koje smo dali na tržište a koji pomažu ljudima u opasnim situacijama. Velike brojke pronađenih i uništenih mina smanjile su broj nesreća i žrtava, ne samo u Hrvatskoje nego i u svijetu. Naš multifunkcionalni vatrogasni sistem pomaže u najtežim situacijama jer čovjeka ostavlja van dohvata opasnosti vatre i eksplozije. Naposljetku, i u rudarstvu nastojimo električnim strojevima osigurati što bolje karakteristike za rad u rudnicima. Svi su naši strojevi i oprema na daljinsko upravljanje upravo zato da zaštitimo ljude koji s njima rade. Uspjeh je i dvadeset godina tvrtke koja danas dobro radi i razvija se uprkos svim poteškoćama. Uspjeh je i svaki novi zaposlenik u tvrtki, jer je to znak da idemo dalje….

Što bih preporučio mladima koji kreću u biznis? Optimizam i upornost. Ako ne ide ovako, probati na drugi način, stalno tražiti nove načine kako realizirati vlastite ideje. Uporno tražiti ljude slične sebi koji će razumjeti što i kako, držati oči širom otvorene, i kad su vrata „zatvorena“, uvijek je negdje neki prozor „otvoren“. Samo ga treba uočiti.

Što se tiče planova za budućnost, ideja nam ne nedostaje, to moram priznati, a planovi su realistični prikaz tih ideja. Rudarski razvojni projekt treba privesti kraju, testirati strojeve, krenuti korak dalje – u proizvodnju. Novi ugovori  donose nove obaveze, vrlo često se to odnosi i na posebne zahtjeve naših kupaca koje želimo do kraja i kvalitetno ispuniti. Projekt električnog automobila je također u posebnoj fazi svog razvoja, a volio bih i dalje se razvijati u posve novim projektima….