Citroën je najavio da će najkasnije do trećeg tromjesečja 2010. na tržište plasirati svoj novi mali električni automobil. Model je nazvan C Zero, a u kampanju je krenuo pod geslom “Nula emisija CO2, nula potrošenog goriva, nula stresa”. S tim modelom C Zero, Citroën zapravo obogaćuje svoju ponudu u segmentu malih automobila s minimalnom potrošnjom jer već ima slične modele. Riječ je o C3 i DS3 koji nude već od svog lansiranja izvedbe s emisijom od 99 g CO2 po kilometru.

“Lansiranje Citroëna C Zero od velike je važnosti za imidž marke i ono još jedanput potvrđuje naš potpis Créative Technologie, aktivno sudjelujući u smanjenju emisija stakleničkih plinova. C Zero je prijedlog koji je savršeno prilagođen voditeljima voznih parkova u tvrtkama, ali i privatnim kupcima koji prioritet daju gradskoj vožnji”, rekao je Frederic Banzet, glavni direktor Citroëna. Zero je inače razvijen u suradnji s Mitsubishi Motors Corporation (MMC), a predstavljat će uz Berlingo First Electrique drugi model kompanije na području električnih vozila. Ova će politika biti upotpunjena i s drugim tehnologijama, čiji će sastavni dio biti DS5, prvo hibridno vozilo marke ili sustavi Stop&Start druge generacije već od 2010. godine. Potpuno električno vozilo, Zero je opremljen sinkronim motorom sa stalnim magnetom koji razvija snagu od 47 kW ili 64 KS pri 3000 do 6000 o/min. Njegov najveći okretni moment iznosi 180 Nm, već od 2000 o/min. Snaga se prenosi na stražnje kotače preko jednobrzinskog reduktora. Napajanje motora osiguravaju baterije najnovije generacije, tipa litij-ionske, ugrađene u podnici ispod putničkog prostora. Napajanje u kojem sudjeluje 88 ćelija od 50 Ah (pohranjena energija od 16 kWh) odvija se pod 330 V. U usporedbi s klasičnim tehnologijama litij-ionska tehnologija omogućuje smanjenje mase baterija uz jednake performanse. Punjenje baterija C Zeroa je jednostavno. Dovoljno je priključiti kabel za napajanje na utičnicu od 220 V. Za potpuno punjenje potrebno je šest sati. Također je moguće preko trofazne utičnice (pod naponom od 400 V) napuniti 80 posto kapaciteta baterije za samo 30 minuta. Nakon okretanje kontaktnog ključa zvučni upozoritelj potvrđuje da je paljenje obavljeno. Zero se vozi kao bilo koji drugi automobil opremljen automatskim mjenjačem. Tradicionalni mjerač razine goriva ovdje je zamijenjen pokazateljem kapaciteta baterije. Vožnju automobilom preko tjedna karakteriziraju kratke dionice koje su u prosjeku kraće od 40 kilometara. Oko 70 posto tih vožnji čak je kraće od 30 kilometara. Automobil je stoga dobro prilagođen da zadovolji tvrtke različitih profila – državnu administraciju, kolektive, tvrtke s velikim flotama, ali i fizičke osobe u potrazi za automobilom koji nudi iznimnu uštedu pri korištenju. Međuosovinski razmaku je2,55 metara. a prtljažnik nudi zapreminu od 170 litara. U Citroenu kažu da se automobil ističe impresivnom tišinom rada te nudi brojnu opremu za veću udobnost ili sigurnost među kojima su servo upravljač, ABS, ASR, ESP, električna stakla, šest zračnih jastuka, autonomno telematsko kućište za hitne pozive te klima-uređaj.

Smanjene vanjske dimenzije s duljinom od 3,48 metara i krugom okretanja od 9 metara omogućuju modelu da se provlači kroz grad s lakoćom. Njegove performanse (najveća brzina od 130 km/h, od 0 do 100 km/h za oko 15 sekundi i međuubrzanja od 60 do 90 km/h u 6 sekundi) čine ga vozilom koje je u potpunosti prilagođeno za vožnju u gradskim sredinama, ali jednako tako i vozilom koje se može bezbrižno odvažiti na izlaz iz grada zahvaljujući autonomiji goriva od oko 130 kilometara, u redovnim uvjetima mješovite vožnje.
(pd)