Rastući problemi prijevoznika iz država zapadnog Balkana vidljivi su i golim okom pri svakom prilasku većim graničnim prijelazima – ono što su nekad bile kilometar-dva dugi redovi sad su već kolone koje se mjere u desecima kilometara.
Prosvjedi su na granicama Schengena sve češći, a potaknuti su ponajviše s uvođenjem Entry-Exita, digitalnog sustava Europske unije za evidenciju ulazaka i izlazaka državljana trećih zemalja.
Pravilo 15 dana
Pravilima je broj dana kada vozači tih zemalja smiju upravljati vozilima na bazi tri mjeseca smanjen na svega 15 dana mjesečno, što im u obavljanju transporta, a na kraju i tvrtkama koje ih angažiraju, predstavlja vrlo teške probleme…
No, u problemu nisu samo prijevoznici, odnosno uvoznici i izvoznici, već se na udaru našla i riječka luka, pa i ovaj slučaj pokazuje koliko bi nužno bilo ubrzati realizaciju izgradnje i širenja kapaciteta željezničkih pravaca…
U velikom razgovoru za slovenski portal Finance, glavni direktor Primaca Petar Šimić naveo je da je tijekom prosvjeda zabilježeno oko 30 posto manje prometa u riječkoj luci nego inače.
“Mjesečno obradimo oko 1400 kontejnera, tjedno oko 350 – tijekom carinjenja, iskrcavanja u luci i ostalih carinskih postupaka, a u oko 15 posto slučajeva i prilikom organizacije prijevoza. Zbog situacije na graničnim prijelazima, sada ih je bilo između sto i 150 manje”, naveo je Šimić za Finance.
Direktor Primaca, ujedno i predsjednik Udruženja logistike i otpremništva pri Hrvatskoj gospodarskoj komori (HGK), otkrio je također da su kao tvrtka uslijed velikih problema na schengenskim točkama morali poduzeti još jedan potez zbog značajnog usporavanja prekograničnog prometa…
“Kao tvrtka, vozimo i prema istoku, prevozimo puno farmaceutske robe u Rumunjsku i Bugarsku. Ranije smo je vozili u tranzitu kroz Srbiju, ali sada moramo voziti okolo”, naveo je Šimić za Finance.
Mora se naći način
“Mora se naći način kako te vozače, koji zapravo više života provedu u Europskoj uniji nego u svojim domovima u Srbiji, Bosni i Hercegovini ili Makedoniji, prepoznati kao posebnu skupinu koja bi imala lakši prijelaz granice”, istaknuo je nedavno Šimić u razgovoru za Poslovni dnevnik, posebno istaknuvši podatak i da Luci Rijeka roba iz Srbije čini 40 posto tržišta.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu