Kao što je Poslovni dnevnik u svojoj jučerašnjoj analizi i predvidio, hrvatska Vlada će dokapitalizirati Croatiju Airlines (CA) po modelu tzv. MEO principle koji je 2015. primijenila i tadašnja Milanovićeva administracija na slučaju HPB-a. 

Naime, Vlada je u četvrtak donijela odluku kojom se stvaraju prethodno potrebni uvjeti da se osigura postupak dokapitalizacije CA, a u sklopu te odluke je i uplata predujma u korist nacionalnog zračnog prijevoznika od 250 milijuna kuna za stabilizaciju poslovanja prije dokapitalizacije. Kako pojašnjavaju iz Vlade, taj iznos utvrđen je na temelju analize manjka financijskih sredstava i plana korištenja tih sredstava, koju je izradio CA, a prihvatilo Ministarstva mora, prometa i infrastrukture. Isplata je predviđena u dva obroka – najmanje 100 milijuna kuna u 2019. godini, a preostali iznos do 250 milijuna kuna u 2020. godini. Uplatom predujma, rekao je premijer Andrej Plenković, stabilizirat će se poslovanje CA. 

Utjecaj na gospodarstvo
Time će se, kaže Vlada, spriječiti brojni negativni učinci na hrvatsko stanovništvo i gospodarstvo, koje bi najizravnije osjetili zrakoplovni i turistički sektor, a posljedice bi se neizravno širile i na ostale gospodarske grane. Plenković je istaknuo i da Vlada smatra da Hrvatskoj treba nacionalna aviokompanija radi razvoja trgovine i gospodarstva, posebno turizma te povezivanja  hrvatskih krajeva.

Iz Vlade upozoravaju da je za očekivati da bi prestanak poslovanja CA ugrozilo uspjeh ključnih infrastrukturnih projekata ukupne vrijednosti gotovo 700 milijuna eura, samo u zrakoplovnom sektoru, uz potencijalno preuzimanje zaduženja u iznosu od 200 milijuna eura. Vladinom odlukom zadužuje se Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture da u suradnji s Ministarstvom državne imovine, Ministarstvom financija i Povjerenstvom za provedbu postupka i predlaganje odabira strateškog partnera za CA, najkasnije do 31. prosinca ove godine predloži Vladi model dokapitalizacije CA.

Provedba postupka dokapitalizacije mora započeti najkasnije 1. lipnja 2020. godine, uz otvoreni postupak u kojem će pravo sudjelovanja imati privatni investitori. Europska unija je vrlo stroga po pitanju potpora tvrtkama te dopušta da svoje strateške tvrtke države članice dokapitaliziraju, i restrukturiraju, jednom u 10 godina. Kako je CA dokapitalizirana 2012., nova dokapitalizacija bi bila moguće tek za tri godine. No, scenarij s "kraćenjem rokova" već je primijenjen u slučaju HPB-a gdje se nije radilo "o spašavanju posrnule banke nego o poticaju uspješnoj tvrtki". 

Povijest se ponavlja
U slučaju HPB-a Komisija je tražila da udjel privatnih investitora u skladu s načelom subjekta u tržišnom gospodarstvu (MEO principle) iznosi najmanje 30% od novog kapitala, a taj "privatni kapital" je osiguran, uglavnom, kroz domaće mirovinske fondove. Na pitanje Europskoj komisiji hoće li odobriti Vladinu akciju za spašavanja CA s obzirom na činjenicu da je država 2012. već provela dokapitalizaciju nacionalne aviokompanije, iz EK poručuju da je prerano za ocjene. "Komisija o tome usko razgovara s hrvatskim vlastima", poručuju iz Bruxellesa.