Mate Rimac je objavio da njihov novi model Bugatti Tourbillona ulazi u drugu fazu razvoja, poznatu kao VP (Validation Prototype), tijekom koje vozilo mora biti završeno između 90 i 95 posto. U prezentaciji su precizno pojašnjene sve tri ključne razvojne faze vozila, piše Bljesak.info.
Tourbillon koristi napredni hibridni pogonski sustav u kojem se električni sklop i motor s unutarnjim izgaranjem nadopunjuju. Električni pogon omogućuje snažan odziv pri niskim okretajima i eliminira potrebu za spuštanjem u niže stupnjeve prijenosa. Stražnji pogonski sklop sastoji se od atmosferskog V16 motora, osmostupanjskog mjenjača s dvostrukom spojkom i električnog diferencijala s funkcijom raspodjele momenta. U njega je integriran električni motor snage 250 kW (preko 300 KS) koji doseže 24.000 okretaja u minuti. Cijeli sustav teži samo 430 kilograma, što ga čini znatno lakšim u usporedbi s pogonskom grupom prethodnog modela Chiron.
Električni motor, osim što doprinosi pogonu, obavlja i funkcije pokretača i generatora. U slučaju da je baterija ispražnjena, motor može puniti sustav čak i dok vozilo miruje ili je u pokretu. U prednjem dijelu automobila smještena je baterija u obliku slova T, koja koristi tehnologiju direktnog hlađenja uljem – koncept preuzet iz motosporta.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu