U nacionalnom registru Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, CRO-IDRO nalazi se 32 registrirane tvrtke u ulogama operatora punionica kao i pružatelja usluga elektro mobilnosti. Ipak, vozači, ali posebno oni koji donose odluku o kupnji električnog vozila često govore da bez punionica na utočištu; kod kuće, na poslu ili u garaži nije moguće koristiti električno vozilo. Zato je Hrvatska udruga eMobilnosti odlučila analizirati i pobrojati punionice koji se mogu karakterizirati kao ultra brzi. U ovoj analizi fokus je na javne i umrežene punionice koje možete koristiti bilo da ste stranac ili putnik, ali i domaći vozač.

Analizu započinjemo s dva teškaša, međunarodna ultra brza mreža punionica Ionity i Tesla Supercharger mreže vjerojatno su najpoznatije i među strancima.

• Ionity trenutno raspolaže sa ukupno 40 ultra brzih konektora (200-350kW) na 8 lokacija. Za Ionity je bitno napomenuti kako je to mreža koja gradi vlastitu infrastrukturu pa je tako svaka od ovih osam lokacija opremljena vlastitim srednje-naponskim postrojenjem što govori o pouzdanosti isporuke snage na konektoru.

• Tesla SuC donedavno je bila mreža uglavnom rezervirana za vozače Tesla vozila međutim posljednjim sufinanciranjem EU-a nove verzije punjača opremljene su dužim kablovima kao i POS terminalima za naplatu kako bi ih mogli koristiti svi vozači. Supercharger u Hrvatskoj uglavnom je sporija mreža nego u EU zemljama, a trenutno raspolaže sa 88 konektora na 12 lokacija. Punu iskazanu snagu koja se kreće od 90kW do 250kW dobiti ćete uglavnom ako ste na punionici sami. Ipak, bitno je izdvojiti 7 lokacija sa 52 ultra brza priključka.

Nastavljamo s tri seniora u Hrvatskoj e-mobilnosti, to su operator nacionalne elektroprivrede ELEN, slovenski naftaši Petrol sa OneCharge mrežom i Hrvatski Telekom sa brendom espoTs.

• HEP ELEN mreža je s uvjerljivo najviše punionica, pokrenuta prije desetak godina s namjerom da geografski premreže Hrvatsku. Sastoji se uglavnom od 50kW punjača koji se ne smatraju ultra brzim punionicama. U vrijeme pisanja teksta dostupno je 232 lokacije sa otprilike jednako toliko umreženih konektora. Broj instaliranih ultra brzih priključaka je u ovom trenutku 6, od tih 6, trenutno je 1 u funkciji.
• Petrol OneCharge poznat je Zagrepčanima jer je u sklopu EU projekta zajedno sa Bratislavom i Ljubljanom, Petrol prijavio na sufinanciranje i Zagreb. Tako je glavni grad RH dobio desetak lokacija sa kombiniranim AC i DC punjačima, ali Petrol gradi i ultra brze punionice na vlastitim benzinskim postajama uz autoceste. Dostupni su na 21 lokaciji, sa 61 ultra brzih priključaka.
• Hrvatski Telekom eSpots uglavnom upravlja punionicama svojih partnera te nisu fokusirani na razvoj mreže ultra brzih priključaka, stoga raspolažu sa dvije lokacije (od kojih je samo jedna operativna) sa 4 ultra brza priključka.

Kako analizom idemo dalje stvari se intenziviraju s novim igračima na tržištu, Turski Electrip, Estonski Eleport, te Slovački Greenway i domaći Qelo također imaju respektabilne instalacije brzih i ultra brzih punionica koje su u novije vrijeme čak i nadmašile brojem i snagom postojeće operatore.

• Electrip raspolaže šarolikom mrežom punionica iz vlastite proizvodnje, ovdje ćemo spomenuti, one ultra brze kojih trenutno imaju na 11 lokacija sa 42 priključaka.
• Eleport je krenuo najintenzivnije i izgradio 5 lokacija sa po 6 do 12 priključaka maksimalne snage 400kW, te trenutno na 5 lokacija raspolaže sa ukupno 48 ultra brzih priključaka.
• Enna kao novi igrač na tržištu je tijekom ove analize pustila u rad svoju prvu lokaciju u Sesvetama sa ultra brzom punionicom i dva priključka.
• Greenway je najavio milijunska ulaganja u Hrvatskoj i tako nagovijestio širenje mreže u Hrvatskoj nakon Slovačke i Poljske te trenutno na 7 lokacija imaju izgrađeno 20 ultra brzih priključaka.
• Qelo je do sada instalirao i pustio u rad 18 lokacija sa ukupno 46 ultra brzih konektora.

Moramo spomenuti i punionice u sklopu LIDL te Kaufland trgovina jer su upravljane njihovim vlasnikom Schwartz grupom, ali one su uglavnom 50kW u slučaju Lidla i gdjegod brže u slučaju Kauflanda. Brojem od gotovo 200 lokacija itekako su bitan igrač.

Također, Porsche Hrvatska sa brendom MOON punionica nastupa unutar mreže koncesionara Volkswagen grupe, ali i kao samostalan operator na 5 lokacija sa ultra brzim punionicama i ukupno 14 priključaka. 

Završavamo analizu okvirnim brojem punionica koje u segmentu ultra brzih ovdje spominjemo tristotinjak, dok se ukupan broj zajedno sa sporim punionicama na lokacijama kreće oko 1000. To znači da Hrvatska raspolaže s nevjerojatnim omjerom od 1:38 ultra brzih priključaka na broj automobila.

Infrastruktura više nije prepreka, ali njezina kvaliteta i raspodjela postaju presudni faktor za daljnji rast elektromobilnosti u Republici Hrvatskoj.

Industrija zdravlja vida

Sve više Hrvata rješenje za vid pronalazi na istom mjestu – evo zašto

Promjene

Ulaganja u obranu i konkurentnost su nužna, ali ne na štetu radnika i kućanstava

Vidljivo je iz prikazanog da infrastruktura postoji i ubrzano raste, posebno zahvaljujući novim i agilnim operatorima. Tržište se brzo transformira gdje novi igrači po snazi i kapacitetu sustižu ili nadmašuju tradicionalne operatore.

Postojeća infrastruktura (posebno starija) ne odgovaraju potrebama modernog putovanja i snagama punjenja.

Informacije koje udruzi nisu dostupne su priključna snaga u smjeru preuzimanja iz mreže, a iako je većina priključaka klasificirana kao ultra brza, to ne znači da sva mjesta za punjenje u isto vrijeme mogu isporučiti deklariranu snagu.

* eMobilnost nacionalno je udruženje profesionalaca, vozača i zaljubljenika nastalo s idejom popularizacije, edukacije i informiranja javnosti u električnim vozilima. Udruženje se sastoji od upravitelja infrastrukture za punjenje, profesionalnih tvrtki specijaliziranih za električna vozila, šire javnosti, sveučilišnih djelatnika, vozača, kao i zaljubljenika u energetsku tranziciju. Ideja udruženja je nastala na podlozi spore energetske tranzicije u RH s prilikom za širu adopciju električnih oblika prijevoza.