Riječ poduzetnika: Vinko Barišić, Instrumentaria

Nadam se da će to biti tako, i ako ne u stopostotnom iznosu, onda barem u 50 posto slučajeva da će biti izabrani ponuditelji po kriteriju ekonomski najsplativije ponude. Odgovorne osobe u državnim službama trebaju preuzeti odgovornost za izbor takvih ponuda, bez odgađanja ili straha da će biti sutra prozvani zbog nečega što su korektno napravili. Na taj način će se unaprijediti svi procesi i napraviti ogromne uštede koje u prvom trenutku, uspoređujući s najnižom cijenom, ne izgledaju tako.

Kako ocjenjujete postojeći zakon i praksu?

Zakon o javnoj nabavi, koji je imao niz izmjena i dopuna, zapravo je dobar zakon, ali oni koji ga primjenjuju, tu mislim na naručitelje, koriste samo jedan njegov parametar – to je najniža cijena. Da je više domoljublja, znanja i kompetencija onda bi se koristio i parametar ekonomski najisplativije ponude, što je praksa u velikom broju tendera zemalja EU. Nama je u Hrvatskoj sve složeno, a to je linija manjeg otpora, manje posla, odgovornosti i zamjeranja bilo kome, ali na štetu svima.

Smatrate li da najniža cijena, uz to što ne daje uvijek najbolje rezultate, predstavlja korupcijski rizik?

Korupcijski rizik ne nalazi se u tom kriteriju; on se skriva u specifičnim  specifikacijama za pojedine proizvode, odnosno radove. Primjer je i slučaj nabave automobila uz uvjet volumena spremnika od 457,5 litara, što ni u kojem slučaju ne definira kvalitetu proizvoda, nego izbor jednog jedinog mogućeg dobavljača, koji onda postiže veću cijenu jer to unaprijed zna. Tu se krije potencijalna korupcija.

Poduzetnici se uvelike žale na damping cijene, koje su opasnosti od toga? 

Postoji i opasnost opstanka takvih ponuditelja, ali i nelojalne konkurencije jer takav ne plaća dobavljača. To se događa ako je cijena jedini parametar. I to potvrđuje potrebu da se ide prema ekonomski najisplativijoj ponudi, čime se promiče poštena tržišna utakmica, a dugoročno gledano dolazi se do veće kvalitete i većih financijskih ušteda.  

Budućnost bez dima

Iza kulisa 1.500 znanstvenika: Kako nastaju proizvodi koji mijenjaju duhansku industriju

Visoka razina logističke zrelosti

Logistika kao motor rasta: konkurentska prednost danas se gradi u lancu opskrbe