Na kontejnerskom terminalu Rijeka Gateway je u prvoj godini komercijalnog rada prekrcano više od 370 tisuća kontejnerskih jedinica (TEU), uz terminal je pristalo sto brodova, a očekuje se da će se 2027. ostvariti puni kapacitet prve faze ulaganja u terminal i prekrcati oko 650.000 kontejnerskih jedinica (TEU).

Nova trgovina

‘Ubojica cijena’ otvara već petu trgovinu u Hrvatskoj

Rečeno je to u utorak na konferenciji za medije povodom prve godišnjice komercijalnog rada terminala, na kojem sada radi 422 zaposlenika.

Član uprave Rijeka Gatewaya Tomislav Rosandić rekao je da je u prvoj godini rada prekrcano više od 370.000 kontejnerskih jedinica (TEU) ili nešto više od 225.000 kontejnera. Pritom je održana visoka razina operativne pouzdanosti, s 98 posto dostupnosti lučke opreme i 99 posto dostupnosti ključnih sustava na operativnoj obali i skladišnim površinama.

U prvoj godini komercijalnog poslovanja uz terminal je pristalo stotinu brodova, od kojih je 47 bilo matica, najvećih kontejnerskih brodova dužih od 360 metara koji operiraju na interkontinentalnom servisima između Azije i Europe, te 53 feeder broda koji povezuju Rijeku s regionalnim talijanskim lukama.

Terminal je do danas primio više od tisuću vlakova, a rekord je sedam vlakova u jednom danu i 30 vlakova u jednom tjednu.

Uz to, do danas je terminal primio oko 80 tisuća kamiona, odnosno oko 250 kamiona na dan, dok je rekord terminala oko 600 kamiona u jednom danu.

Rosandić je istaknuo da se 53 posto prometa odvija željeznicom, a 47 posto cestovnim prijevozom. Očekuje se da će se daljnjim razvojem željezničke infrastrukture i usluga povećati udjel željezničkog prometa, kao učinkovitijeg i održivijeg načina transporta.

Naglasio je kako je proces ulaza i izlaza iz terminala posve digitaliziran. Korisnici za pristup uslugama koriste mobilne aplikacije i sustav za rezervaciju termina za preuzimanje i predaju kontejnera, a ta digitalna rješenja omogućuju brže i učinkovitije odvijanje procesa, bolju organizaciju dolazaka i značajno smanjenje vremena čekanja.

Kemijska industrija

‘Europa bez kemijske industrije postaje ovisna i ranjiva’

Izgradnja mreža autocesta

Hrvatska na europskoj prometnoj karti: autoceste kao temelj logistike i trgovine 

Prosječno vrijeme obrade kamiona je 15 minuta, a najbolje vrijeme usluge kamiona bilo je svega 10 minuta i to na dan kada je obrađeno više od 500 kamiona, kazao je Rosandić.

Predsjednik uprave Rijeka Gatewaya Peter Corfitsen rekao je da je jedno od najvećih postignuća izgradnja tima od 422 zaposlenika s prosječnom dobi od samo 35 godina, pri čemu oko 20 posto radne snage čine žene, zastupljene na ključnim operativnim, tehničkim, komercijalnim i upravljačkim pozicijama. Dodao je da je njihov rad već usporediv s nekim od najboljih timova u mreži APM Terminala.

Kazao je i da su otvoreni i novi logistički koridori, da su prvoj godini poslovanja uspješno uspostavljeni novi logistički koridori i uvedene redovite željezničke usluge za Srbiju, Mađarsku i Austriju, a Rijeka je povezana s Trstom, Venecijom, Ravennom i Anconom.

Očekuje se i da će uskoro biti uvedene nove teretne linije za južni Jadran što će dodatno proširiti regionalni doseg terminala i ojačati ulogu Rijeke kao ključnog logističkog središta za srednju i jugoistočnu Europu, rekao je.

Što se tiče daljnjeg rasta prometa na terminalu, rekao je da se nadaju da će u 2027. doseći puni kapacitet prve faze terminala i prekrcati oko 650.000 kontejnerskih jedinica.

Ravnatelj Lučke uprave Rijeka Denis Vukorepa kazao je, govoreći o utjecaju početka rada terminala, da je ukupni kontejnerski promet u riječkoj luci u prvih 6 mjeseci ove godine povećan za 66 posto, a ukupni promet za oko 40 posto.

Rekao je da se radi i na projektu novog terminala na Krku i s koncesionarima će se razmotriti model gradnje i upravljanja tim terminalom.

Vukorepa je istaknuo da će uskoro objaviti ulazak velike lučke uprave s Dalekog istoka, koja sa svojim logističkim kompanijama gradi logistički centar u Kukuljanovu te pozivaju Lučku Upravu da s njima uđe u suvlasništvo tog projekta.

Upravno vijeće je donijelo odluku da možemo ići u to, postojeći Zakon o morskim lukama nam to dozvoljava tako da činimo nešto što je bilo nezamislivo u ne tako davnoj prošlosti, kazao je Vukorepa.

Ravnateljica uprave pomorstva u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture Nina Perko naglasila je da je donošenjem novoga zakona pokazano, kao i ovim projektom, da za dobro pripremljeni koncesijski natječaj i izbor izvođača na postoje zapreke pomorskog dobra.

Zamjenik gradonačelnice Rijeke Vedran Vivoda rekao je da je terminal postao uspješan dio riječkog i hrvatskog gospodarstva te je naglasio da gospodarski razvoj mora ići zajedno s brigom o kvaliteti života građana s obzirom na to da se terminal nalazi u blizini stambenog područja te kako vjeruje u nastavak odlične suradnje.