Nedugo nakon što je izbjegao smjenu u Saboru, Božidar Kalmeta ipak neće uspjeti zadržati se na mjestu ministra mora, prometa i infrastrukture, na kojem je još od 2003. godine. Treća u nizu velikih nesreća u željezničkom prometu u posljednjih pola godine, a koja se jučer ujutro dogodila na Glavnom kolodvoru u Zagrebu i u kojoj je ozlijeđeno šezdesetak osoba, ipak je bila presudna i otvorila je pitanje odgovornosti ministra Kalmete, kojega više ni predsjednica Vlade Jadranka Kosor, kao u slučaju nedavnog zahtjeva oporbe u Saboru, ne može štititi od smjene.

Sam Kalmeta izjavio je prilikom posjeta ozlijeđenih u jučerašnjoj nesreći u KB Dubrava kako “razmišlja i o mogućnoj ostavci”, a ni premijerka Jadranka Kosor nije isključila mogućnost promjene još jednog ministra u svojoj Vladi. “O svemu razmišljam. Nije mi lako, jer u mom mandatu samo u ovoj godini imali smo tri željezničke nesreće, čak i to da je brod udario u otok. Ja razmišljam o svemu tome i razmišljat ću”, izjavio je Kalmeta na novinarski upit hoće li sada nakon najnovije nesreće u prometu konačno podnijeti ostavku. “Ministar Kalmeta nije mogao utjecati na to, ali je riječ o slučaju u njegovu djelokrugu i normalno je razgovarati i o njegovoj odgovornosti”, kazala je Kosor gostujući u emisiji Hrvatskog radija “Kako vlada Vlada”, napomenuvši kako će Markov trg u ovom slučaju definitivno postupiti onako kako se to demokratski čini i u Europskoj uniji. Predsjednica Vlade nije se jučer željela izjašnjavati o tome tko bi trebao zamijeniti Kalmetu na čelu ministarstva. Na pitanje hoće li njegov odlazak prouzročiti snažan potres u Vladi, ustvrdila je kako će njezina Vlada uspjeti ostati stabilna i nakon još jedne promjene, jer je upravo njezino bogatstvo u tome da članovi Vlade razgovaraju i kada se donose lagane i teške odluke, a smjenu Kalmete premijerka je uvrstila u teške odluke.

Najpoznatije afere

nesreća nagibnog vlaka u Rudinama u kojoj je poginulo šestero ljudi
nesreća teretnog vlaka u Rijeci
nasukavanje trajekta Marco Polo na kornatskom arhipelagu zbog pogreške posade
prozivan zbog gubitaka i korupcije u Hrvatskim željeznicama
niz afera vezanih uz Hrvatske autoceste, posljednja Skladgradnja i bojenje tunela, čime je država oštećena za 22 mil. kuna
visoke subvencije državnim tvrtkama u prometnom sektoru
sumnjivo zapošljavanje u HAC-u
bivši Kalmetin vozač Danijel Miočić osuđen za pokušaj iznude