Rijeka Gateway, najmoderniji i tehnološki najnapredniji kontejnerski terminal u ovom dijelu Europe, danas je obilježio dolazak prvog komercijalnog broda, Al Jasrah, što nakon faze testiranja tijekom ljetnih mjeseci u kojima su terminalske operacije uspješno testirane, simbolički označava početak operativne faze terminala.

Nakon više od 15 godina

Podravka ponovo pokrenula zaprimanje pšenice željezničkim putem

Početak operativne faze dolazi nakon dvije godine izgradnje i opremanja terminala koji je najveća privatna investicija u logistiku u Hrvatskoj, vrijedna 380 milijuna eura, nastala iz zajedničkog ulaganja APM Terminals i ENNA Grupe. U prvoj fazi terminal raspolaže s 400 metara obale, dubinom od 20 metara i kapacitetom od 650.000 TEU godišnje, što će nakon planirane dogradnje terminala porasti na 680 metara obale i kapacitet od više od milijun TEU. Terminal je opremljen najsuvremenijom infrastrukturom: četiri daljinski upravljane brodske dizalice (STS), 15 dizalica na kotačima (RTG), dvije dizalice na tračnicama (RMG) te 28 terminalskih traktora. Svi sustavi povezani su u jedinstveni kontrolni centar, što omogućuje visoku razinu sigurnosti, učinkovitosti i održivosti. Operacije na terminalu bit će vođene najmodernijom tehnologijom uz potpunu automatizaciju i korištenje energije iz obnovljivih izvora, čime terminal postaje prvi takve vrste u jadranskoj regiji.

Prvi komercijalni brod koji je pristao na Rijeka Gatewayu je Al Jasrah, dug je 368 i širok 51 metar. Brod je u Rijeku stigao iz luke Port Said u Egiptu, u okviru rute Azija – Europa. Kapetan broda je preuzeo prigodno priznanje koje su dodijelili predstavnici Rijeke Gatewaya Peter Corfitsen, Tomislav Rosandić te ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković.

Potpredsjednik Vlade Republike Hrvatske i ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Oleg Butković naglasio je da je ovo povijesni trenutak ne samo za Rijeku i Primorsko-goransku županiju, nego i za cijelu Hrvatsku, a dolazak prvog broda na jedan od najsuvremenijih terminala u ovom dijelu Europe potvrđuje da se sav uloženi trud isplatio. Istaknuo je da je put do današnjeg dana bio je zahtjevan – od osiguravanja financiranja i izgradnje pristupne ceste do potpisivanja koncesijskog ugovora, ali je zahvalio svima uključenima što je cijeli projekt završen na vrijeme i bez zastoja. Naglasio je da u svojem punom kapacitetu od milijun TEU-a ovaj terminal otvara novo poglavlje razvoja riječkog prometa i gospodarstva cijele Hrvatske.

„Danas je veliki dan za riječku luku, riječki prometni pravac i cijeli lučki i prometni sustav Hrvatske. Imamo prvi brod „maticu“ vezanu na novi, održivi „zeleni“ i tehnološki najnapredniji kontejnerski terminal u ovom dijelu Europe. Kada smo u studenom 2021. godine potpisali koncesijski ugovor sa Rijeka Gateway, rekao sam da je to najveći ugovor u povijesti riječke luke, najveći ugovor po važnosti i po vrijednosti za sve nas – za ovaj Grad, za Lučku upravu Rijeka, riječku luku, riječki prometni pravac i cijeli lučki i prometni sustav Hrvatske. Snažan i financijski jak koncesionar, iskusni globalni terminal operater okrenut održivom razvoju, u naš lučki sustav je donio velike investicije. I ne samo to – donio je dragocjen i neprocjenjiv „know-how“ za sve nas. Ovo je najveći, najvažniji i najsloženiji projekt u našoj povijesti, rekao bih generacijski projekt u riječkoj luci. Kada zbrojimo sve investicije u terminal i prometnu infrastrukturu, od cesta do željezničkog sučelja u luci i oko nje, dolazimo do brojke od oko 600 milijuna EUR. Tu je naravno investicija u izgradnju 400 metara obale financirana zajmom Svjetske banke, izgradnja spojne ceste DC 403, interne lučke ceste, novog intermodalnog terminala i željezničkog sučelja za novi terminal i na kraju, investicija koncesionara u uređenje zaobalja i terminalsku opremu; od STS dizalica, skladišnih i portalnih dizalica za prekrcaj vagona do druge, razne opreme. Složen zajednički, investicijski projekt hrvatske Vlade i Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Lučke uprave Rijeka, HŽ Infrastrukture, Hrvatskih cesta i koncesionara Rijeka Gateway. Koncesionara koji investira 380 milijuna EUR u naš lučki sustav, koji je otvorio nova radna mjesta i zaposlio 250 mladih stručnih ljudi do sada i koji riječkoj luci i cijelom prometnom sustavu Republike Hrvatske donosi lidersku poziciju u sjevernom Jadranu i široj regiji. Čelnim ljudima i timu tvrtke Rijeka Gateway, kompanije APM Terminals/ Maersk Group i hrvatske tvrtke ENNA Logic hvala na odličnoj suradnji, čestitam na profesionalno vođenom projektu i želim uspješan rad terminala idućih pedeset godina“, izjavio je Denis Vukorepa, ravnatelj Lučke uprave Rijeka.

“Ovaj terminal je više od infrastrukture. On je simbol Rijeke kao moderne, održive i tehnološki napredne luke koja stvara vrijednost i pokreće lokalno i nacionalno gospodarstvo, brinući pritom za zajednicu i okoliš. Dobar terminal pritom ne čine oprema i tehnologija, već ljudi. Ponosni smo na naših 250 zaposlenika, a uskoro ćemo ih imati 300. U ovoj operativnoj fazi moramo pokazati da sve ono što smo izgradili, od infrastrukture do tima, može svakodnevno funkcionirati na najvišoj razini operativne izvrsnosti kakvu očekuju naši kupci. Ja sam uvjeren da Rijeka Gateway može biti jedan od najboljih terminala u ovom dijelu svijeta, na ponos Rijeci i cijeloj Hrvatskoj”, izjavio je Peter Corfitsen, generalni direktor Rijeke Gateway.

“Naša predanost kvalitetnoj obuci zaposlenika bila je jedan od temelja uspjeha. Do sada je tim proveo preko 50 tisuća sati u različitim treninzima, uključujući i napredne simulacije koje su odigrale ključnu ulogu u pripremi za svakodnevne izazove i operacije. Uz to, naš stručni tim je posjetio niz terminala širom svijeta kako bismo ih detaljno proučili i implementirali najbolje svjetske standarde u našem radu. A naša vizija seže dalje od obale. Kvalitetna željeznička povezanost je iznimno važna za naš terminal pa snažno podržavamo izgradnju nizinske pruge koja će omogućiti Rijeci da postane ulazna točka srednje i jugoistočne Europe. Trenutno nam je plan za 60 posto prometa vezanog uz terminal koristiti željezničku prugu, a radujemo se potencijalu povećanja tog udjela jer će to dodatno ojačati konkurentnost i održivost terminala”, naglasio je Tomislav Rosandić, glavni financijski direktor Rijeke Gateway.

Terminal Rijeka Gateway uvršten je u Gemini suradnju između Maerska i Hapag-Lloyda, na liniji EA12, čime je Rijeka postala ključan terminal na jednoj od najvažnijih svjetskih brodskih ruta. Očekuje se da će redoviti dolasci brodova osnažiti povezanost Hrvatske s globalnim lancima opskrbe i doprinijeti gospodarskom rastu cijele regije.

konkurentska prednost

Zašto nekima posao raste, a drugi se godinama vrte ukrug?

promo

Nissan na hrvatsko tržište dovodi novu generaciju modela koji je obilježio razvoj električnih automobila

„Zadovoljstvo nam je poželjeti dobrodošlicu Rijeka Gatewayu u našu pouzdanu oceansku mrežu, čime dodatno jačamo povezanost i pružamo veću vrijednost našim korisnicima i njihovim opskrbnim lancima. Strateški smješten na jadranskoj obali, poduprt impresivnom infrastrukturom, Rijeka Gateway nudi izravan pristup Hrvatskoj i zaleđu, pozicionirajući se kao ključno ulazno mjesto za tržišta u razvoju. Kako se obrasci trgovine mijenjaju, a poduzeća traže agilnija i otpornija logistička rješenja, važnost dobro povezanih, modernih i pouzdanih infrastrukturnih sustava postaje jasna – a upravo te potrebe Rijeka Gateway jedinstveno može zadovoljiti, donoseći konkretne koristi našim korisnicima”, istaknuo je Johan Sigsgaard, glavni direktor za proizvode u Oceanu u A.P. Moller – Maersk.

Uz sam terminal, završena je i opsežna obnova skladišta 22 u kompleksu Metropolis. Ova povijesna građevina, obnovljena uz strogi nadzor konzervatora i primjenu najsuvremenijih protupotresnih mjera, postat će upravna zgrada Rijeka Gatewaya, dajući novu vrijednost kulturnoj baštini Rijeke.