Novi, dopunjeni programi Jadranskih ulaganja za restrukturiranje 3. maja, Kraljevice i Brodotrogira, kako doznaje Poslovni dnevnik, tek su u utorak dostavljeni Bruxellesu i Agenciji za zaštitu tržišnog natjecanja, no ministar gospodarstva Đuro Popijač vrlo je optimističan da će očitovanje Europske komisije na te programe doći u idućih nekoliko dana.

Novi poslovi
Nakon jučerašnjeg susreta sa sindikalnim predstavnicima velikih državnih škverova istaknuo je i da su riješeni problemi novih narudžbi. Za riječki, trogirski i kraljevički škver to će se pitanje riješiti za 15-ak dana kada Popijač očekuje da se skinu zabrane ugovaranja novih brodova, dok je u slučaju Brodosplita poručio da uprava nema razloga da ne krene s realizacijom ugovorenog posla s Jadroplovom. Obećao je pomoći upravi splitskog škvera, ne uspije li to sama, dogovoriti sa zadarskom Tankerskom plovidbom još nekoliko brodova. Popijač tvrdi i da su mogući ugovori i sa stranim naručiteljima. Iako nije želio precizirati koje to potpore uprave škverova traže od države, osim da je načelno riječ o potporama koje su usuglašene s Europska komisija i uklapaju se u program restrukturiranja, doznajemo da će država preuzeti na sebe gubitke koje škverovi namaknu po ugovorenim poslovima u vrijeme dok se formalno ne zaključi privatizacija i počne restrukturiranje. Za ugovoreni brod za Jadroplov država bi preuzela unaprijed ukalkulirani gubitak od gotovo 10 milijuna USD.

Danas potvrda?
Uprava, čuje se, nije sklona realizirati ugovor dok od Vlade ne dobije potvrdu da će preuzeti gubitak za ugovoreni brod, a taj dopis očekuje već danas. “Nema prepreke da odmah počne posao u Splitu, a jasno je rečeno i da uprave imaju zeleno svjetlo za ugovaranje što više poslova”, kaže Ozren Matijašević, poručivši u ime svih sindikata da inzistiraju da budu uključeni u daljnjim fazama privatizacije, i to tako da se ispregovara socijalni sporazum kojim će se štititi status radnika, te ispunjenje obveznih uvjeta iz natječaja za prodaju škverova.

Planovi Danka Končara

3. maj bit će vlasnik škvera u Kini
“Vjerujem da je povezivanje hrvatskih brodogradilišta kroz zajedničko vlasništvo s kineskim, ali potencijalno i drugim brodogradilištima u svijetu, jedan od uvjeta ne samo pozitivnog poslovanja nego i opstanka hrvatske brodogradnje”, poručuje Danko Končar u intervju u Novom listu, ističući da bismo u povezivanju “mi bili vlasnički i po mnogočemu dominantniji partner”. U Hrvatskoj bi ostao “mozak projekata”, poslovna i proizvodna logistika, a tek dio proizvodnje selio bi u Kinu koja ima prednost povoljne nabave čelika i repromaterijala. Plan je Končara da vlasnik škvera u Kini bude 3. maj. U Kini ga, dodaje, respektiraju i njegovo ime je poznato, no opovrgava da je “kineski igrač” i planski gasi proizvodnju u Hrvatskoj. Osim s Kinom povezivanje je moguće i s talijanskim škverovima te Brazilom.