Jeste li ikada doživjeli da je vaš auto ubrzo nakon točenja goriva počeo ‘kašljucati‘, izgubio snagu ili vas ostavio na cesti? Vozači u takvim trenucima odmah krive kvalitetu goriva, no istina može biti skrivena duboko pod zemljom. Problem kod kvara nakon točenja ne mora biti samo gorivo, već ono što se događa u spremnicima benzinske postaje.

Goriva su na benzinskim postajama pohranjena u ogromnim podzemnim spremnicima koji su konstruirani tako da najteže čestice i nečistoće padaju na dno. To je najniže smješteni dio spremnika koji služi kao filter pa se godinama talože mulj i mikro čestice nečistoća, piše autoklub.hr

veliki napredak

Odlične vijesti za vozače: Do kraja godine vozit će se punim profilom autoceste, pri kraju veliki projekt

Iako ozbiljni lanci benzinskih postaja imaju stroge intervale za čišćenje ovih spremnika, stvarnost u praksi ponekad može biti drukčija. Iza kulisa, osobito kod manjih prodavača, dolaze informacije o nepoštenim praksama gdje se ovaj mulj umjesto ekološkog zbrinjavanja vraća natrag u optjecaj. Upravo tu ili kod zanemarenog čišćenja počinje problem za vaš motor.

Problem nastaje u trenutku kada na benzinsku postaju stigne cisterna. Zamislite to kao talog u čaši soka – dok je miran, nalazi se na dnu. No kada u spremnik pod ogromnim pritiskom počne ulaziti tisuće litara novog goriva, nastaje prava oluja. Talog i nečistoće odmah se uzburkaju u cijelom volumenu spremnika.

Situacija je još gora ovih dana

Mnoge postaje zbog ogromne potražnje prazne svoje zalihe do samog dna. Kada dođe cisterna i počne puniti prazan spremnik, efekt ‘zamućenja‘ je višestruko jači nego kod dopunjavanja polupraznih spremnika.

Dakle, savjet je jednostavan: ako dođete na benzinsku postaju i vidite da iz cisterne upravo izlazi gorivo (ono koje planirate točiti), radije idite dalje. Ili planirajte točenje za sljedeći dan.

Naime, potrebno je nekoliko sati da se uzburkana prašina i nečistoće ponovno slegnu. Tih nekoliko ušteđenih minuta ne vrijedi rizika, popravak modernih injektora može vas koštati stotine ili tisuće eura, piše Autobild.

Korporativni program

ENT Summer Camp – 25 godina razvojnih prilika za mlade

tamna strana jeftine mode

Majica od 5 eura, problem od milijardi: Moda postala ekološki teret

NOVA PRAVILA IGRE

Vozači u Hrvatskoj, sprema se jedna od najvećih promjena u posljednjih nekoliko desetljeća

Zapamtite, cisterna na benzinskoj postaji nije samo znak svježeg goriva, već i signal za pronalazak druge postaje.

Koja je optimalna količina goriva u spremniku auta?

Ako se vozite s relativno praznim spremnikom blizu rezerve, pumpa za gorivo počet će skupljati sve nečistoće s dna spremnika. To uključuje sediment od prljavog goriva i kondenzaciju iz spremnika što može oštetiti pumpu za gorivo.