U Osijeku se do polovice rujna očekuje početak naplate parkiranja, prvo u nultoj i dijelu prve zone te postupno i u ostalim gradskim zonama, a po prvi put prihodi će ići u gradsku blagajnu, izvijestila je u ponedjeljak osječka Gradska uprava.

davanje u najam

Tko može dobiti gradski stan u Splitu? Poznati kriteriji, kvadratura i rok za prijavu

Dogradonačelnik Dragan Vulin na konferenciji za novinare podsjetio je kako je koncesija bivšem privatnom koncesionaru, zaduženom za tu djelatnost, istekla 31. prosinca 2024. godine, od kada na području grada nije bilo naplate parkiranja.

U međuvremenu su, dodao je, raspisana dva natječaja za izradu tehničkog rješenja novog sustava naplate, od kojih je prvi poništen, a drugi uspješno okončan nakon rješavanja žalbe jednog od ponuditelja, pa se, nakon svih proceduralnih koraka, moglo krenuti u stvaranje novog sustava.

Kroz stručnu studiju definiran je prijedlog novih cijena naplate parkiranja, s obzirom na cijene u drugim hrvatskim gradovima te troškove života, broj vozila i broj parkirališnih mjesta.

Tako je predloženo da se sat vremena parkiranja u nultoj zoni, koja obuhvaća dijelove užeg središta grada, prostor kod glavne osječke tržnice te parkiralište kod osječkog željezničkog kolodvora, naplaćuje 1,50 eura, u prvoj zoni jedan euro, a u drugoj zoni 0,60 eura po satu. Ograničenje parkiranja u nultoj zoni bit će tri sata, dok prva i druga zona neće imati vremensko ograničenje, pojasnio je Vulin.

Postojat će i mogućnost kupnje mjesečnih karata, za prvu zonu od 90 eura i drugu zonu od 60 eura, dok nije predviđena mogućnost kupnje mjesečnih karata za nultu zonu.

Jedna od novina bit će i kupnja tzv. stanarskih karata, koje će za nultu i prvu zonu koštati 12 eura, a osam eura za drugu zonu.

Točan datum početka naplate parkiranja u nultoj zoni odredit će se naknadno, vjerojatno do polovice rujna, dok se 9. listopada očekuje uvođenje naplate parkiranja u ostatku prve zone, a mjesec dana kasnije u drugoj zoni.

Ljetna ponuda

Lexus donosi više od automobila: ljetna ponuda koja pretvara svako putovanje u iskustvo

Hibridni razvoj

Učinkovitost više nije dovoljna: novi hibridni sustavi moraju se prilagođavati stvarnim uvjetima vožnje

Vulin smatra kako predložene cijene nisu skuplje od onih u Zagrebu i Splitu, usporedive su s Rijekom, a nešto skuplje nego u drugim slavonskim gradovima.

Osim plaćanja kovanicama na parkirališnom mjestu, parkiranje će biti moguće platiti beskontaktnim karticama, SMS porukama i posebnom gradskom aplikacijom, koja će uskoro biti predstavljena.

Naplata parkiranja od sada će biti u nadležnosti gradske tvrtke „Gradski prijevoz putnika“ (GPP). „Po prvi puta naplate parkiranja će ići u gradsku blagajnu, a ne privatnim tvrtkama, kao što je bilo proteklih 27 godina. Sredstva moći ćemo ulagati u daljnji razvoj parkirališta i druge prometne infrastrukture“, istaknuo je dogradonačelnik Vulin.