Radovi na drugoj dionici vukovarske obilaznice, vrijedni oko 28 milijuna eura, trebali bi biti gotovi do kraja godine, najavio je u četvrtak član Uprave Hrvatskih cesta Nenad Matić tijekom posjeta potpredsjednika Hrvatskog sabora Ivana Penave gradilištu obilaznice.

Izabrana ponuda

Jedna od najvažnijih zagrebačnih prometnica dobiva treći trak, poznat izvođač radova i rok za završetak

“Već smo u projektiranju treće faze obilaznice Lužac-Vukovar jug, ukupne vrijednosti 18,5 milijuna eura, kada dobijemo sve potrebne dozvole krećemo s javnim nadmetanjem. Cilj nam je obilaznicu Vukovara završiti što skorije”, kazao je Matić napomenuvši kako se vukovarska obilaznica projektira u četiri faze, pa će radovi sigurno potrajati još nekoliko godina.

Ne možemo jamčiti, ali očekujemo u idućih pet do šest godina završetak projekta. Puno ovisi o izdavanju građevinskih dozvola i arheološkim radovima koji nas povremeno koče, kao sada kod Nuštra gdje gradimo obilaznicu od Vinkovaca prema Vukovaru. Čekamo da se tri nalazišta obrade i struka napravi svoje tako možemo krenuti dalje, rekao je Matić.

Penava je istaknuo kako je vukovarska obilaznica kapitalni projekt na području Vukovarsko-srijemske županije, koji će znatni pridonijeti sigurnosti i bržem prometovanju.

“Kad se ovim radovima dodaju radovi na izgradnji prometnice Vukovar-Nuštar vidimo da je riječ o kontinuitetu ulaganja koji potvrđuje ozbiljan pristup razvoju ovog dijela Hrvatske”, poručio je Penava.

Ključni razlog izgradnje vukovarske obilaznice je izrazito veliki promet kroz grad, čijim ulicama dnevno prolazi između 11.000 i 13.000 vozila, među kojima i veliki broj teških kamiona.

Posebno je naglasio važnost prometnog povezivanja Vukovara i Vinkovaca s autocestom A3 te unapređenja infrastrukture u svim dijelovima županije, kako bi se osigurala veća protočnost prometa i bolja gospodarska konkurentnost.

Penava je boravio i u Otoku, gdje će se graditi novi kružni tok, a obići će i radove na rekonstrukciji ceste u vukovarskom prigradskom naselju Sotin.

Proizvodnja namještaja

Kako je domaća proizvodnja namještaja postala važnija od cijene

Trošak po kilometru

Električni hit ili stari dobri dizel? Evo što kaže računica