Najave zagrebačkog gradonačelnika Milana Bandića o narudžbi 60 novih niskopodnih tramvaja od Gredelja mogle bi u ovom trenutku spasiti tu tvrtku, no ne vjerujemo da su realne, kaže za Poslovni dnevnik izvor iz Tvornice željezničkih vozila (TŽV) Gredelj.

“Svaki novi tramvaj stoji oko 1,5 milijuna eura, a nabava 60 novih trodjelih tramvaja stajala bi oko 90 milijuna eura. Kada bi došlo do naruždbe, Gredelj bi samo temeljem predujma mogao isplatiti sve ovrhe, no sumnjam da će se taj dogovor realizirati jer Grad Zagreb trenutno nema taj novac, a nema ni partnere koji bi ga pratili u financiranju”, tvrdi naš izvor. Gredelj je već Zagrebu isporučio 140 tramvaja, a naš izvor podsjeća na to da je Grad odmah imao problema s plaćanjem, pa je prvih 70 tramvaja Zg holding prodao Zagrebačkoj banci, od koje ih unajmljuje. “Gredelj je klasični, standardni, savršen primjer kako se ne smije raditi”, izjavio je pak u petak Radimir Čačić, prvi potpredsjednik Vlade. Tezu da Vlada namjerno gasi tu tvrtku s gnušanjem odbacuje. Da je po njegovu, od 1400 radnika davno bi ostalo njih 300 do 400 i pripojili bi se Končaru. “Godinama ne rade, a plaće su im više nego u drugim poduzećima u sektoru poput Đure Đakovića”, zaključio je Čačić.

Smijenjen

Grgić platio za Gredelj
Odlukom ministra prometa Siniše Hajdaša Dončića Uprava HŽ Holdinga u petak je zbog slučaja Gredelj razriješila Damira Grgića, predsjednika Uprave HŽ Putničkog prijevoza, i na njegovo mjesto imenovala Dražena Ratkovića, dosadašnjeg člana Uprave HŽ Holdinga. Ministar je Grgiću zamjerio što je otišao na sajam transporta u Berlin umjesto da je s radnicima Gredelja došao na dogovoreni sastanak. Grgić je za Poslovni dnevnik komentirao da se “u potpunosti slaže s odlukom”.