Nad Željezarom Split, nakon niza peripetija, konačno je otvoren stečaj. Kako je za Poslovni dnevnik jučer potvrdila direktorica pravnog sektora u Hrvatskoj elektroprivredi Anica Bobetić, HEP je na zahtjev Ministarstva gospodarstva u srijedu pred Trgovačkim sudom u Splitu pokrenuo stečajni postupak nad Željezarom, koja je već više od dvije godine u potpunoj blokadi i bez ikakvih proizvodnih aktivnosti.

“U daljnjem postupku država će svakako prijaviti sve državne potpore koje su kroz proces privatizacije bile odobrene Željezari i zasigurno ćemo biti najvažniji vjerovnik u stečajnom postupku”, prokomentirao je državni tajnik u Ministarstvu gospodarstva Ruđer Friganović. Prema njegovim riječima, kao vjerovnik u tom postupku prijavit će se zasigurno i poljska tvrtka Zlomrex, koja je dosad bila većinski vlasnik Željezare, preuzevši je kroz proces privatizacije 2007. godine. Što se obveza Željezare tiče, one su prema posljednjim dostupnim podacima sa Zagrebačke burze krajem trećega lanjskog tromjesečja bile gotovo 400 milijuna kuna. Preneseni gubici bili su 408 milijuna kuna, a temeljni kapital tvrtke inače je nešto ispod 280 milijuna kuna. Prema dostupnim informacijama, Zlomrexova potraživanja mogla bi biti na razini od oko 80 milijuna kuna, dok država samo po osnovi otpisanih dugova kroz privatizaciju i restrukturiranje ima više od 200 milijuna kuna koje će prijaviti. Pored toga država ima i niz drugih potraživanja zbog nepodmirenih obveza Željezare prema državnim institucijama, a među kojima svakako prednjači Hrvatski fond za privatizaciju.

HFP je, naime, duže od dvije godine za četiristotinjak zaposlenika Željezare redovito isplaćivao minimalne bruto plaće koje su na mjesečnoj razini iznosile ukupno 1,4 milijuna kuna. Osim toga država je otkupila i radnička potraživanja koja imaju prema Željezari, a potraživanja će prijaviti zasigurno i lokalne vlasti pa treba očekivati da će glavnu riječ u procesu stečaja Željezare imati država. Državni tajnik Friganović poručuje da će se nastojati što prije pokrenuti proizvodnju, što uključuje i mogućnost davanja pogona Željezare u zakup. Zainteresiranih za to ne manjka, a osim zagrebačkog CIOS-a Petra Pripuza navodno ima još potencijalnih kandidata pa je izgledno skoro objavljivanje natječaja. No kakva sudbina na dulje staze čeka Željezaru, s obzirom na stroga pravila EU vezano uz državne potpore, nitko se zasad ne usudi izjašnjavati.