U Vladi je u četvrtak potpisan ugovor za obnovu postojećeg i izgradnju drugog kolosijeka željezničke dionice Dugo Selo – Novska, u duljini od 83 kilometra. Projekt je vrijedan gotovo 900 milijuna eura i dio je transeuropske prometne mreže, a glavni izvođač je indijska kompanija Afcons Infrastructure Limited. Pritom će se 518,5 milijuna pokriti sredstvima Europskog fonda za regionalni razvoj, a 91,5 milijuna sredstvima učešća za pomoći). Ostatak iznosa od 289 milijuna eura bespovratna su sredstva iz Instrumenta za povezivanje Europe (CEF).
Radovi u provj polovici 2027.
Premijer Andrej Plenković rekao je da je ova dionica ima tu “čast” da bude jedna od posljednjih kapitalnih željezničkih dionica u Hrvatskoj. Najavio je da će radovi početi u prvoj polovini iduće godine.
“Ova dionica će od jednokolosiječne postati dvokolosiječna pruga i to je najvažnija politička poruka ovoga projekta koji se dugo čekao. Projekt će biti izazov ne samo za Hrvatsku i HŽ Infrastrukturu, nego i za izvođača radova”, rekao je Plenković.
Ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković istaknuo je da je riječ o najvećem ugovoru u povijesti Hrvatskih željeznica.
“Ovo je nastavak, odnosno kontinuitet svega onoga što radimo u posljednje vrijeme u željezničkom sektoru. Ukupna ulaganja trenutačno iznose milijardu i pol eura kad je riječ o obnovi pruga i kupnji novih vlakova”, rekao je Butković. Dodao je i da se nastavlja veliki ciklus obnove željeznica te da bi u idućih desetak godina trebali biti obnovljeni glavni koridori i veći dio regionalnih pruga.
Udai Veer Singh, izvršni potpredsjednik indijske tvrtke Afcons Infrastructure Limited, rekao je da njegova kompanija ima veliko iskustvo u realizaciji sličnih projekata.
“Uistinu je velika čast što ste nam dali priliku da sudjelujemo u ovom projektu u Hrvatskoj. Ovo je naš prvi posao u Europi i mogu vam obećati da ćemo uložiti maksimalan napor i učiniti sve da ispunimo zadane uvjete i rokove te da ćemo opravdati povjerenje koje ste nam iskazali. Svakako ćemo dokazati da smo mi ispravan izbor. Sa svoje strane mogu reći da ćemo poduzeti najveće moguće napore da posao obavimo na najbolji mogući način”, rekao je Singh.
U realizaciji projekta značajno će im pomoći brojni hrvatski podizvođači radova, između ostalih, Končar, Dalekovod i Elektrokem.
Uz kompletnu rekonstrukciju postojećeg i izgradnju drugog kolosijeka međunarodne željezničke pruge radovi obuhvaćaju rekonstrukciju kolodvora i stajališta, denivelaciju ili ukidanje većine željezničko-cestovnih prijelaza, izgradnju zidova za zaštitu od buke, ugradnju novih uređaja i drugih elemenata prometno-upravljačkoga i signalno-sigurnosnoga željezničkog infrastrukturnog podsustava te rekonstrukciju i izgradnju novih elemenata i uređaja elektroenergetskoga željezničkog infrastrukturnog podsustava. Nakon završetka radova brzina će na dionici Dugo Selo – Novska iznositi do 160 kilometara na sat.
Veliki zamah investicija
U Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture ističu da su trenutačna ulaganja u željeznicu najviša u povijesti Hrvatske. U posljednjih deset godina, prema njihovim podacima, uloženo je više od dvije milijarde eura, a samo je iznos ulaganja u 2025. bio gotovo pet puta veći nego 2017. Do 2035. planira se uložiti još oko šest milijardi eura.
Među najvažnijim projektima na glavnim koridorima ministarstvo navodi rekonstrukciju postojećeg i izgradnju drugog kolosijeka na dionicama Križevci – Koprivnica – državna granica, Dugo Selo – Križevci te Hrvatski Leskovac – Karlovac.
Država do 2035. planira uložiti oko šest milijardi eura u obnovu i modernizaciju željeznice kako bi povećala brzinu i propusnost, najavili su nedavno iz HŽ Infrastrukture i Ministarstva mora, prometa i infrastrukture.
