Marokanska vlada zainteresirana je za suradnju s hrvatskim brodograditeljima u gradnji brodova za ribare, ali i za obnovu postojeće ribarske flote, a iz diplomatskih izvora čuje se da se o tome vrlo ozbiljno pregovara s vlasnikom Solin brodogradnje Mirkom Rapićem te da delegacija iz Maroka tim povodom sljedeći tjedan dolazi na razgovore u Hrvatsku.

Iako je iz hrvatskog veleposlanstva u Maroku stigla i informacija da je projekt zajedničkoga hrvatsko-marokanskog brodogradilišta za ribarske brodove pred zaključivanjem, sam Rapić u vrlo kratkom razgovoru za Poslovni dnevnik nije to mogao potvrditi. “Sve je još u povojima i u ovom trenutku ne mogu dati nikakvu informaciju o tom projektu”, kazao je Rapić.Iz informacija koje dolaze od hrvatskog veleposlanstva u Maroku doznaje se da bi to bio prvi takav zajednički projekt te da je do otvaranja mogućnosti za suradnju došlo nakon nedavnog potpisivanja sporazuma između Hrvatske i Kraljevine Maroko o suradnji u području ribarstva. Sporazum je sklopljen u okviru najvećega specijaliziranog sajma ribarstva i ribarske opreme u Agadiru u siječnju, a tada su vođeni i inicijalni razgovori o mogućnosti osnivanja zajedničkog poduzeća za gradnju brodova. Za taj je projekt konkretno zainteresirana Ribarska komora iz Agadira, koja okuplja najveće poduzetnike u tom području.

Osim nabave novih, suvremenih brodova za obalno i visokomorsko ribarstvo Marokanci su istodobno iskazali interes i za obnovu, modernizaciju i održavanje postojeće ribarske flote od nekoliko tisuća jedinica, što predstavlja dodatnu vrijednost projekta. Zasad se ne spominju procjene vrijednosti projekta, osim da je riječ o vrlo vrijednoj investiciji i da bi u projektu financijski bila involvirana i Kraljevina Maroko. Ali Oukacha, potpredsjednik Federacije marokanskih ribarskih komora, obavijestio je, kako se čuje, hrvatskog veleposlanika u Maroku Darka Bekića da je tamošnja vlada spremna u osnivački kapital zajedničkog brodogradilišta uložiti 35 posto nepovratnih sredstava, daljnjih 55 posto osigurala bi jedna marokanska državna banka, dok bi sa 10 posto sudjelovali privatni partneri iz dviju zemalja. Brodogradilište bi bilo izgrađeno u Agadiru, no nije isključeno da bude u Hrvatskoj, budu li osigurani povoljniji uvjeti, a neslužbeno se čuje i da o projektu Marokanci pregovaraju još i sa Španjolcima te Turcima.