Zbog intenzivnog prometa na relaciji Zagreb – Karlovac u oba pravca, planira se raspisivanje natječaja za proširenje tog dijela autoceste A1 trećom trakom do konca godine.Tijekom prošlog vikenda, hrvatskim autocestama prometovalo je preko milijun vozila. Značajan dio tog prometa ušao je na autocestu preko naplatne postaje Lučko, piše Večernji list.

Reforma

Velika promjena za umirovljenike: Kome od 2026. mirovina raste za 55 eura?

Kako je Večernji list pisao, Hrvatske autoceste ovih su dana otvorile proceduru prethodnog savjetovanja, nakon kojeg slijedi raspisivanje javnog natječaja za izvođenje radova. Niz se godina govori i o gradnji trećeg prometnog traka autoceste između Zagreba i Karlovca, ali do kraja ove godine moglo bi se raspisati prethodno savjetovanje, kao uvod u početak radova i za taj projekt. Navodno se planira da i taj projekt bude prikazan kao dio ulaganja u poboljšanje vojne mobilnosti, odnosno da i ti troškovi uđu u prikaz dosezanja cilja koji je Hrvatska preuzela unutar NATO-a.

“Vozači znaju da se iz smjera istoka, odnosno zapada na autocestu Zagreb – Karlovac spaja autocesta A3 iz smjera Slavonije u oba smjera, autocesta A4 i odnedavno autocesta A11. Osam prometnih trake ide u dvije prometne trake i nažalost gužve su neizbježne“, kazao je direktor Sektora za promet Hrvatskih autocesta Hrvoje Ordulj za HRT. “Ljudi obično imaju dojam da naplata usporava promet, no ovdje čak niti naplata ne igra ulogu”, dodaje. 

Promet na autocestama u ljetnim mjesecima u odnosu na promet u ostatku godine veći je do 60 posto. “Prometnica je građena 1972. i bila je dimenzionirana za tadašnji obujam prometa, no danas je situacija drugačija. Svjedoci smo da i mimo turističkih vikenda, samo zbog prometa hrvatskih vozila, kojih je registrirano oko 2,5 milijuna, ta prometnica jednostavno nema dovoljno kapaciteta za fluidni tijek prometa”, naglašava stalni sudski vještak za promet Krunoslav Ormuž, piše Večernji.