Nepuna dva tjedna nakon posjeta političko gospodarske delegacije, predvođene potpredsjednikom Vlade Damirom Polančecom Kazahstanu, u Hrvatsku bi trebali doći predstavnici te srednjoazijske države zbog nastavka poslovnih pregovora o mogućem angažmana hrvatskih tvrtki u modernizaciji kazahstanskih željeznica. Naime, prema informacijama iz Vlade, za posjeta Kazahstanu koji se smatra iznimno uspješnim, otvoreni su vrlo konkretni razgovori o sudjelovanju tri hrvatske tvrtke – Končara, Gredelja i “Đure Đakovića” u tom znatnom infrastukturnom zahvatu. Kazahstanske vlasti planiraju potpunu adaptaciju mreže željezničkih pruga prelaskom s ruskog na europske standarde, odnosno postavljanje uskotračnih pruga, a to posljedično uključuje i adaptaciju lokomotiva i željezničkih vagona. Ako se pregovori uspješno nastave, te tri hrvatske tvrtke trebale bi u projektu nastupiti kao konzorcij čiji bi voditelj bio Končar. I predstavnici ostalih tvrtki koje su s Vladinim izaslanstvom boravile u Kazahstanu, a riječ je o Ingri, Ini, Belupu, Podravci, Krašu i Dalekovodu, uspjeli su ostvariti nekoliko konkretnih dogovora. Ingra, kako nam je potvrdio njezin predsjednik uprave Igor Opennheim, realno očekuje dobivanju posla izgradnje bolnice kapaciteta 350 ležajeva, a riječ je o projektu vrjednijem od sto milijuna eura. Osim na kazahstanskom području, za Ingru se otvorila mogućnost suradnje i u Hrvatskoj jer su kazahstanski investitori zainteresirani za ulaganja u turizmu, kazao je Openheim.

Vodeći ljudi Dalekovoda za posjet Kazahstanu pripremili su projekt javne rasvjete novog administrativnog središta države, grada Astane. No to, kako se može čuti, nije jedini interes Dalekovoda za prisustvo na tamošnjem tržištu. Puno ozbiljniji posao je natječaj za gradnju dalekovoda, a ako postoje šanse za dobivanje posla, Dalekovod je, prema našim izvorima, spreman na zajedničke investicije s kazahstanskim investicijskim fondovima. Tema o kojoj se nije bilo najjednostavnije usuglasiti je mogući nastup domaće prehrambene, odnosno farmaceutske industrije na tamošnjem tržištu unatoč interesu obiju strana za suradnju i “transfer tehnologije”. Kazahstanska strana pod tim podrazumijeva gradnju tvornica hrvatskih tvrtki u Kazahstanu, što domaće tvrtke ipak smatraju prerizičnim zalogajem. Za sada su, kako se može čuti, spremne asistirati u nastojanjima Kazahstana da uspostavi prehrambenu industiju. Domaće tvrtke poput Podravke i Belupa mogu tamošnjim investitorima na raspolaganje staviti tim stručnjaka koji bi sudjelovao u odabiru procesne tehologije za tu industriju. Na gradnji samih tvornica, tumači naš sugovornik, bilo bi mjesta za angažiranje hrvatske građevinske industrije, od projektiranja do gradnje.

Autocesta između Kine i Europe

Sudionici radnog posjeta smatraju da su mogućnosti na kazahstanskom tržištu enormne. Državni i privatni investicijski fondovi u razvoj infrastrukture su spremni uložiti oko 7,5 milijardi dolara, a upravo je pokrenut i jedan od najvećih projekata – gradnja autoceste koja će spajati Kinu i Europu, a koja će se intenzivno graditi u razdoblju od 2007. do 2012. godine.