Poskupljenje nafte u posvemašnjoj lančanoj reakciji novih poskupljenja sigurno će imati reperkusije i na velike potrošače, kakav je u Hrvatskoj Jadrolinija. Riječki brodar očekuje odraz sve skupljeg energenta na financijske rezultate, ali predsjednik Uprave Slavko Lončar ne kaže decidirano da će i u Jadroliniji doći do korekcije cijena usluga. Kako su cijene nafte počele skakati po završetku sezone, tako se neće znatnije odraziti na ovogodišnju bilancu, ali odrazit će se na poslovanje u 2008. godini. Lončar objašnjava da je rast cijena nafte i neizvjesnost njena daljnjega rasta, a prognoze su da bi mogla doći i do 116 dolara po barelu, činjenica koja znatno opterećuje poslovanje Jadrolinije i planove razvoja.

Nastavak obnove
“Poskupljenje će sigurno imati enorman negativan efekt na rezultate poslovanja. Usprkos rastu prometa, uštedama i racionalizaciji na svim nivoima, ako se cijene pogonskog goriva ne stabiliziraju i svedu u normalne okvire, sa nadležnim tijelima biti će temeljito razmotrene sve opcije prije povećanja cijena naših usluga”, kaže Lončar, nagovještavajući da postoje mogućnosti da se udar poskupljenja “sanira” no kako je Jadrolinija državna kompanija – o tome odlučuju vlasnici. U pogledu planova za 2008. godinu za Jadroliniju je nezaobilazna točka obnova flote. Lončar ističe da ona nema alternative jer obnova znači povećanu sigurnost u pomorskom prometu. “Gradimo sve veće i brže brodove koji troše i više goriva koje je sve skuplje”, naglašava Lončar. Kao sasvim siguran sljedeći korak najavljuje u 2008. nastavak obnove flote gradnjom dva plus dva broda, u prvom redu u hrvatskim brodogradilištima, zatim nabavku dva trajekta ako je moguće već za iduću sezonu, te kupnju jednog polovnog većeg trajekta za međunarodne linije, odnosno gradnju ili nabavka dva broda za udaljene otoke kao što su Vis i Lastovo. Što se tiče nabavke novih brodova za dužobalne liniji, čija je nužnost u floti najavljivana prije dvije godine ali je program u međuvremenu stao, Lončar kaže da su završili projekte za gradnju broda za udaljene otoke no neizvjesno je da će se naručiti novogradnje. “U fazi razmatranja su pristigle ponude za gradnju broda kapaciteta 212 vozila i 1600 putnika, te brzine veće od 17 čvorova. Međutim, rokovi isporuke su već na prvi pogled prilično dugi, poslije 2010. godine, a i cijena je značajna, pa se u tom smislu pribojavam da ćemo biti prisiljeni tražiti jeftinija rješenja kroz kupnju polovnih brodova”, kaže predsjednik uprave Jadrolinije. Lončar podsjeća da je kroz Program obnove i razvoja putničke flote od 2004. do 2008. godine, do sada Jadrolinija nabavila devet brodova, od kojih su šest novogradnje iz domaćih brodogradilišta. To su trajekti Sveti Krševan, Supetar, Cres, Marjan, Hrvat i Juraj Dalmatinac.

Veći kapacitet
Izgradnjom tih brodova prosječna starost Jadrolinijine flote smanjena je sa 26,5 na 19 godina, što je ispod europskog prosjeka, i izvršeno je povećanje ukupnog kapaciteta flote s 2400 na 3600 vozila u jednom ukrcaju. “Danas u floti imamo 56 brodova. U planu obnove zamišljena je i gradnja još dva broda u domaćim brodogradilištima. Oni još nisu ugovoreni, ali su pregovori u tijeku, a njihova isporuka je predviđena za sezonu 2009. Planiramo također realizirati Program obnove flote u dijelu rashoda. Planirali smo nabaviti 11 brodova, a rashodovati 15. Nabavili smo 9 brodova, tri smo rashodovali, a do kraja 2008. uz nabavu najmanje dva broda kapaciteta 280 auta, rashodovati ćemo osam brodova prosječne starosti 40 godina, a kapaciteta oko 200 vozila. Upravo je u tijeku natječaj za prodaju veterana m/b Ilok. Na taj bismo način povećali kapacitete ukrcaja vozila i putnika a smanjili flotu na ispod 50 brodova i time postali efikasniji u prijevozu i učinkovitiji u financijskim rezultatima”, zaključuje Lončar.

U devet mjeseci dobit 24,5 milijuna kuna

Prema poslovnom planu za ovu godinu Jadrolinija je planirala prevesti 9,5 milijuna putnika i 2,5 milijuna vozila. U devet mjeseci 2007. godine brodovi Jadrolinije prevezli su ukupno 7,972.823 putnika i 2,093.904 vozila. Broj prevezenih putnika u navedenom razdoblju je veći od prošlogodišnjeg za 4,2 posto, a vozila za 6,3 posto. Time je do konca rujna ostvaren planom predviđeni godišnji broj putnika od 84,1 posto i godišnjeg broja vozila od 88,5 posto. Ukupni prihodi od siječnja do rujna iznosili su 653,466.200 kuna, a rashodi 628,952.900 kuna, te je za devet mjeseci 2007. ostvarena brutto dobit u visini 24,513.300 kuna. Poslovnim planom predviđeni su ukupni prihodi u visini od 811,600.000 kuna i bruto dobit od 4,100.000 kuna. Prema realizaciji za devet mjeseci rezultati će biti u okviru plana ili nešto bolje.