Nakon što je predsjednik NO Jadrolinije Damir Zec zatražio razrješenje jer se ne slaže s politikom Uprave, a što je obrazložio u pismu Skupštini, ali i ministru Olegu Butkoviću, iz Uprave Jadrolinije su odgovorili da im je žao što je predsjednik NO-a ponudio mandat te da je suradnja bila više nego uspješna: “Do zadnje sjednice jednoglasno su odobravane investicije i planovi poslovanja te smo zajedno prebrodili globalnu krizu pandemije i netom izazvanu svjetsku energetsku krizu”, naglašavaju.

Na upit Hine o navodu iz pisma odgovaraju da je unatoč globalnim izazovima u zadnjih šest godina realizirano 13 investicija u flotu, u skladu s pomorskom strukom te da bez njih ne bi mogli odgovoriti na sve veće zahtjeve povećanja prometa i sezone.

“Trajektna povezanost otoka nikad nije bila bolja i kvalitetnija, povećan je kapacitet i smanjena starost flote, a Sveti Duje, jedan od najmlađih trajekata u floti, bit će u prometu do kraja mjeseca”.

Iz Uprave ističu da su “izuzetno ponosni” na posljednju investiciju u brod Dalmacija, najveći u povijesti Jadrolinije, a koji plovi između Hrvatske i Italije. Još tri investicije u brze putničke brodove u fazi su realizacije, a ukupno 16 investicija predstavlja najveći ciklus obnove flote. Iz Uprave ističu i da je lani lani nakon dva desetljeća potpisan i Nacionalni kolektivni ugovor za pomorce.

Na pitanje o mogućem smanjenju kreditnog potencijala, iz Jadrolinije odgovaraju da ih je i Svjetska banka prepoznala kao stabilnu kompaniju te stoga kreću u smjeru zajedničke realizacije velikog paketa i suradnje na budućim projektima razvoja bijele flote i zelenih tehnologija.

Zec je, inače, u pismu upozorio da se sav napor Uprave svodi na nabavku brodova, i to bez temeljite pripreme i troškova prilagođavanja, po cijeni koja se nerijetko čini neopravdano visokom.