Nakon što je u 2009. prepolovljena prodaja automobila u Hrvatskoj – lani je prodano 83 tisuće automobila, a u prvih jedanaest mjeseci ove godine svega 42 tisuće – 2010. bi godina tu branšu mogla zaviti u crno. Prognoza je da će tržište u 2010. dočekati pad broja kupaca iz redova pravnih osoba, a pitanje je samo za koliko. Čak 45 posto automobila u ovoj godini kupile su pravne osobe, a udio nabave na leasing iznosi oko 37 posto tržišta, procjenjuje Agan Begić iz Promocije plus. Pad tržišta predviđaju i porezni stručnjaci, a kao razloge navode porezne promjene Zakona o PDV-u koje stupaju na snagu 1. siječnja 2010., i udar koji će izazvati na tekuću likvidnost tvrtki.

Bez odbitka pretporeza
Mnogi poduzetnici u razgovorima s revizorima najavljuju kresanje vlastite potrošnje, a pokazuje se da ih na to sile i promjene poreza na dodanu vrijednost koje kreću od 2010. godine. Sabor je, uz uvođenje kriznog poreza i podizanje PDV-a na 23 posto, donio nova porezna rješenja za nabavu i najam automobila. Od 1. siječnja iduće godine vlastita potrošnja poduzetnika prestaje biti predmet oporezivanja PDV-om. Kod toga je najnestimulativnija odredba kojom se zabranjuje odbitak 30 posto pretporeza budući da su ga dosad u cijelosti odbijali. Poduzetnicima će trošak porasti i zbog gubitka prava na odbitak istog dijela pretporeza na gorivo, održavanje automobila (servisi) i rezervne dijelove. Revizorica Dubravka Kopun iz tvrtke “Kopun & Kopun” kaže da su mnogi poduzetnici odlučili zakočiti s potrošnjom. Razlog je u tome što porezna promjena za tvrtke znači smanjivanje tekuće likvidnosti. “Porezni tretman za vrijeme samog korištenja automobila je isti, ali s aspekta raspoloživosti gotovinom nije isto. Do kraja godine vrijedi režim u kojem tvrtka kupi automobil, odbije pretporez, a onda ga zavisno o razdoblju amortizacije, obračuna na alikvotni dio amortizacije. Porez se postepeno, tijekom korištenja vozila, plaća i tako se ostvaruje pogodnost. Od 2010. bit će drugačije jer se u startu ne priznaje 30 posto od PDV-a na nabavnu vrijednost. Kada tvrtka kupi vozilo odmah mora platiti tu obvezu. Pogoršanje dolazi u obliku nemogućnosti odbitka dijela pretporeza. A to znači novčani odljev s naslova poreza i smanjuje se tekuća likvidnost.” Kako se nakon smanjenja osobne potrošnje građana u ovoj godini u 2010. može očekivati i veliko smanjenje vlastite potrošnje kod poduzetnika, mnogi zaključuju da će krajnji učinak osjetiti autoindustrija.

Udar na likvidnost
To znači da se u 2010. pogoršavaju uvjeti za tu branšu koju čeka jako krizna godina. Upitno je i hoće li automobilska industrija u božićnoj kampanji uspješno iskoristiti 15-ak dana ove godine da podigne prodaju automobila proizvedenih u ovoj godini, a posebno stoga što nitko na tržištu ne reklamira prednosti poreznog režima koji je još kratko na snazi. Marija Zuber, urednica u časopisu “Računovodstvo i financije”, savjetuje tvrtkama da požure ako im vozila trebaju. “Tvrtke još mogu stići odbiti ukupni pretporez s ulaznih računa, a odgode li nabavu za 2010., više neće moći odbijati ukupni pretporez nego 70 posto tog iznosa. Novi režim povećava likvidnost države a smanjuje likvidnost poduzetnika”, zaključuje Zuber.

Računica

Državi 200 mil. kuna više?
Da je zabrana odbitka dijela pretporeza s računa za automobile vrijedila 2009., na 20-ak tisuća vozila koje su nabavile pravne osobe, država je mogla inkasirati oko 200 milijuna kuna. Računica je na bazi cijene srednje klase vozila od 150 tisuća kuna. Agan Begić ipak kaže da država neće profitirati u 2010. jer će doći od smanjenja potrošnje pravnih osoba. Revizorica Dubravka Kopun navodi da velik broj tvrtki očekuje lošiju 2010. “Mnoge zato ne planiraju investicije u vozni park”, kaže Kopun.