Čelnici Hrvatskih i Njemačkih željeznica (HŽ i DB) potpisali su jučer u Zagrebu sporazum o strateškoj suradnji te utvrdili načine zajedničkog djelovanja u putničkom i teretnom prometu. Sporazum je potpisan u sklopu posjeta predsjednika Uprave DB-a Hartmuta Mehdorna HŽ-u, a sklopljen je na tri godine. Njime se predviđa suradnja u organizaciji i menadžmentu, inženjeringu, upravljanju projektima i školovanju HŽ-ovih zaposlenika u Njemačkoj. Definirali su suradnju u nabavi vozila, opreme i zamjenskih dijelova te planiranju i eksploataciji putničkih i teretnih vlakova. Kobak je s Mehdornom razgovarao i o iskustvima DB-a u zbrinjavanju viška radnika fondom za zbrinjavanje, o mogućnosti uspostave izravnog vlaka Hamburg – Rijeka te o suradnji na području informatike. Mehdorn je, kaže Kobak, iznio ideju o zajedničkom informatičkom sustavu željeznica u regiji, čime bi bio olakšan promet X. paneuropskim koridorom. “Željeznica je konkurentna samo na dužim relacijama, a DB je transformaciju temeljio na tome. Svaki peti zaposlenik radi izvan Njemačke gdje ostvarujemo znatan dio prihoda. Tako smo udvostručili promet”, kazao je Mehdorn.
Čelnici Hrvatskih i Njemačkih željeznica (HŽ i DB) potpisali su jučer u Zagrebu sporazum o strateškoj suradnji te utvrdili načine zajedničkog djelovanja u putničkom i teretnom prometu. Sporazum je potpisan u sklopu posjeta predsjednika Uprave DB-a Hartmuta Mehdorna HŽ-u, a sklopljen je na tri godine. Njime se predviđa suradnja u organizaciji i menadžmentu, inženjeringu, upravljanju projektima i školovanju HŽ-ovih zaposlenika u Njemačkoj. Definirali su suradnju u nabavi vozila, opreme i zamjenskih dijelova te planiranju i eksploataciji putničkih i teretnih vlakova. Kobak je s Mehdornom razgovarao i o iskustvima DB-a u zbrinjavanju viška radnika fondom za zbrinjavanje, o mogućnosti uspostave izravnog vlaka Hamburg – Rijeka te o suradnji na području informatike. Mehdorn je, kaže Kobak, iznio ideju o zajedničkom informatičkom sustavu željeznica u regiji, čime bi bio olakšan promet X. paneuropskim koridorom. “Željeznica je konkurentna samo na dužim relacijama, a DB je transformaciju temeljio na tome. Svaki peti zaposlenik radi izvan Njemačke gdje ostvarujemo znatan dio prihoda. Tako smo udvostručili promet”, kazao je Mehdorn.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu