Jedno od najatraktivnijih odmorišta na autocesti za Jadran, a koje je više od 15 godina izvan funkcije, konačno bi moglo oživjeti. Riječ je o Maruni, smještenom ispod Tulovih greda na Velebitu, nedaleko od tunela Sv. Rok, s kojeg se ukazuje veličanstven pogled na novigradsko more, ali i sablastan na ogromni napušteni hotel i restoran izgrađen na tom prostoru.

Zgrada s izblijedjelom fasadom išarana je grafitima, a prozori su razbijeni, što od bure koja je tamo naročito jaka, što od vandala. No, turistima koji se još zaustave na tom prostoru u skoroj budućnosti pružit će se i punu uslugu.

Od ugovora do stečaja

Hrvatske autoceste provode javni natječaj za koncesiju na objekte i dio prostora namijenjenog za izgradnju punionice za električna vozila, a u zadanom roku pristigle su dvije obvezujuće ponude. Za vraćanje života objektima na Maruni zainteresirani su trgovac rabljenim automobilima iz Sesveta Ivan Pehar i poznati proizvođač pršuta Mladen Nekić.

Nekićevo uključivanje u ovaj natječaj predstavlja i želju za povratkom u projekt hotela na Maruni, kojeg je on pod imenom Velebitska kraljica svojedobno i gradio. Njegova tvrtka Mataš-MN, odnosno kasnije Jasen, bila je prvi koncesionar na Maruni. Ugovor je s HAC-om bio zaključen 2006., ali je 2010. zapala u krizu i nažalost nije uspjela dovršiti gradnju svog kompleksa.

Jasen je završio u stečaju, a slijedio je spor s državom budući da je Nekić branio pravo na objekte, čija je vrijednost u stečajnoj masi bila veća od potraživanja. Neriješen status bio je i formalni razlog zbog kojeg su propala već četiri natječaja za davanje koncesije. Zadnji put, prije gotovo dvije godine, HAC je objavio da do rješenja spora s Nekićem neće ići u novi pokušaj.

Ako je suditi prema postavljenim kriterijima, Nekić nema puno šansi biti novi koncesionar odmorišta na Maruni. Kao jedini kriterij u odabiru ponude HAC je odredio visinu cijene najma, a viši iznos od dvojice kandidata ponudio je Pehar. Početna visina za mjesečni najam na natječaju je postavljena na 5257 eura bez PDV-a. Nekić je ponudio 5258, a Pehar 5307 eura.

Obavezne elektro punionice

Vrijednost ulaganja u natječaju nije postavljena kao kriterij, no razlika bi bila prijelomna u slučaju da su stigle identične ponude iznosa za mjesečni najam. Budući koncesionar, inače, neće biti u obvezi staviti cjelokupan objekt u funkciju, ali će na dio za koji to nije predviđeno morati obnoviti fasadu i bravariju.

europski parlament

‘Hrvatska može biti novo energetsko srce Europe’

Budućnost bez dima

Promjene počinju iznutra: Kompanija koja je redefinirala vlastitu budućnost

Dio objekta za koji je predviđeno dovršenje, hotel kategorizacije 3 zvjezdice, ulaganja je predviđeno provesti u skladu s izdanim građevinskim dozvolama, te ishoditi uporabnu dozvolu. U istom roku obavezno će biti i postavljanje četiri elektro punionice snage najmanje 300 kilovati s osam parkirnih mjesta.

Od ove dvojice ulagača financijski je, gledaju li se prihodi njihovih tvrtki, uvjerljivo moćniji Pehar. Lani su njegove dvije tvrtke, TRCZ Automobili, koja se bavi prodajom rabljenih automobila i Auto Flota, specijalizirana za dugoročni najam i servis automobila, zajedno ostvarile oko 38 milijuna eura. Nekićeva je Pršutana Jasenice uprihodila 662 tisuća eura. No, kod vrednovanja valjanosti ponuda i uvjeta koje sami ponuđači moraju udovoljiti da bi ponude bile razmatrane, vrednovat će se njihove tvrtke koje su predale ponude.

Pehar se natječe s Flota Energy, a Nekić s Velebitska kraljica, kako se svojedobno i zvao njegov hotel na Maruni. Obje tvrtke imale su skromnije prihode, Flota Energy 99 tisuća, a Velebitska kraljica 27 tisuća. Dok Nekić očito ima želju dovršiti životni projekt, zanimljivo je i da Peharu ovo nije prvi put da se interesira za odmaralište Marunu. Aplicirao je i na prošlom natječaju, natječući se s kineskim ponuđačem, a oba su kandidata odbijena, jedan zbog nedovoljno financijske sposobnosti, a drugi zbog izostanka iskustva u ugostiteljskoj djelatnosti.