Sport & biznis - SP 2026.
EN DE

HAC nije lošiji upravljač od Bina Istre, a niti skuplji

Autor: Marija Brnić
16. kolovoz 2012. u 10:25
Podijeli članak —

Tvrdnje potpredsjednika Vlade Radimira Čačića da su državne tvrtke loš gospodar, odnosno da su u slučaju autocesta triput skuplje od privatnih operatera u upravljaju i održavaju prometnica, ne stoje, tvrdi u priopćenju za javnost predsjednik Udruge branitelja HAC-a Ilija Bošković.

već od 5 € mjesečno
Pretplatite se na Poslovni dnevnik
Pretplatite se na Poslovni Dnevnik putem svog Google računa, platite pretplatu sa Google Pay i čitajte u udobnosti svoga doma.
Pretplati se i uštedi

Ističe u osvrtu na program restrukturiranja HAC-a da su kod uspredbe efikasnosti korišteni netočni podaci. HAC po kilometru ima 3,2 zaposlena, a Bina Istra 1,7 ili 53 posto u odnosu na HAC, no Bošković iznosi i da je cijena upravljanja i održavanja po kilometru autoceste u Bina Istri 285 tisuća kuna, bez troškova pojačanog održavanja ili održavanja sustava naplate cestarine. U HAC-u je taj iznos 375 tisuća po kilometru, no tomu još treba pridodati razlike u klimi u kontinentalnoj i istočnoj Hrvatskoj, te upravljanje tunelima, što poskupljuje održavanje. Kad se to uzme u obzir, poručuje, pitanje je je li uopće HAC skuplji u odnosu na privatne tvrtke.

Tvrdnje potpredsjednika Vlade Radimira Čačića da su državne tvrtke loš gospodar, odnosno da su u slučaju autocesta triput skuplje od privatnih operatera u upravljaju i održavaju prometnica, ne stoje, tvrdi u priopćenju za javnost predsjednik Udruge branitelja HAC-a Ilija Bošković.

Ističe u osvrtu na program restrukturiranja HAC-a da su kod uspredbe efikasnosti korišteni netočni podaci. HAC po kilometru ima 3,2 zaposlena, a Bina Istra 1,7 ili 53 posto u odnosu na HAC, no Bošković iznosi i da je cijena upravljanja i održavanja po kilometru autoceste u Bina Istri 285 tisuća kuna, bez troškova pojačanog održavanja ili održavanja sustava naplate cestarine. U HAC-u je taj iznos 375 tisuća po kilometru, no tomu još treba pridodati razlike u klimi u kontinentalnoj i istočnoj Hrvatskoj, te upravljanje tunelima, što poskupljuje održavanje. Kad se to uzme u obzir, poručuje, pitanje je je li uopće HAC skuplji u odnosu na privatne tvrtke.

Autor: Marija Brnić
16. kolovoz 2012. u 10:25
Podijeli članak —
Komentirajte prvi

Moglo bi vas Zanimati

New Report

Close