Most spaja dva tunela na brdima iznad rijeke Cetine te je riječ o jednom od najsloženijih graditeljskih projekata u novijoj hrvatskoj povijesti.
U tunelima u istočnom Omišu, te sjevernom Komorjaku postavljaju se unutarnje sekcije mosta, u dužini 60 metara sa svake strane, dok je vanjski dio vidljiv trenutno iz istočnog tunela.
Završno spajanje izvest će se na visini od 70 metara iznad rijeke Cetine uz upotrebu posebnih visećih skela.
U tunelima u istočnom Omišu, te sjevernom Komorjaku postavljaju se unutarnje sekcije mosta, u dužini 60 metara sa svake strane, dok je vanjski dio vidljiv trenutno iz istočnog tunela.
Završno spajanje izvest će se na visini od 70 metara iznad rijeke Cetine uz upotrebu posebnih visećih skela.
Foto: Milan Sabic/PIXSELL
Investitor Hrvatske ceste, za ovaj dio prve faze brze ceste Split – Omiš izdvojio je 174,5 milijuna kuna, a s radovima se počelo u rujnu 2019.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu