SARAJEVO – Dosadašnji voditelj Ureda Europske banke za obnovu i razvoj u Sarajevu Aygen Yayikoglu ustvrdio je kako je obnova željezničkog prometa u Bosni i Hercegovini najznačajniji projekt koji je financirala ta banka posljednjih godina. “To je sada mnogo važniji projekt od autoceste jer će omogućiti prijevoz robe željeznicom što je od velikog značaja za industriju. ”Zbog toga sam iznenađen što u Bosni i Hercegovini za to nema dovoljno potpore“, utvrdio je Yayikoglu dodajući kako je razočaran sporošću izgradnje Sarajevske obilaznice za koju je EBRD davno osigurao kredit. Yayikoglu smatra da autocestu na koridoru 5C kroz Bosnu i Hercegovinu treba graditi tako da se pokušaju izgraditi njezine dionice koje bi bile komercijalno isplative te da treba vidjeti može li se iskoristiti neki od fondova Europske unije za financiranje njezine izgradnje. ”Pitam se bi li BiH sama trebala snositi troškove u visini od 3,5 milijardi eura vrijedne autoceste”, kaže dosadašnji direktor Ureda EBRD u Sarajevu. Sporošću izgradnje Sarajevske obilaznice nezadovoljni su i sarajevski gospodarstvenici koji su od mjerodavnih institucija zatražili usvajanje državnog Zakona o cestama i strategije za najvažnije prometnice. Između ostalog, zatraženo je formiranje državne direkcije za ceste i usvajanje zakona o oduzimanju zemljišta za infrastrukturne projekte. Usprkos stavu EBRD-a, iz Ministarstva prometa i komunikacija BiH priopćili su kako je za gradnju autoceste na koridoru 5C kroz tu zemlju zainteresirano 20 tvrtki koje su se javile na poziv ministarstva. Zainteresiran je austrijski Strabag, francuski Bouygues, talijanski Gavio Group, španjolski OHL Concessions, FCC Construction, francuski SANEF, austrijski Swietelsky, malezijski Ranhill, francuski Groupe Egis, nizozemski Appian Group, grčki Elliniki Technodomiki, indijski IL & FE Infrastrukture i dr. Iz ministarstva prometa i komunikacija BiH navodi se kako zainteresirane tvrtke imaju godišnji promet od više stotina milijuna eura te znatno iskustvo u koncesijama. Austrijski Stragab je nedavno s premijerom Republike Srpske Miloradom Dodikom potpisao memeorandum o suradnji na gradnji autocesta u RS. Francuski Bouygues je već bio u BiH u siječnju 2000. godine kada su njihovi predstavnici zajedno s tadašnjim premijerom Federacije BiH Edhemom Bičakčićem svečano obilježili početak radova za gradanju autoceste od Sarajeva do Zenice. Radnici francuske tvrtke zbog čudnih odnosa s tadašnjom vladom u Sarajevu nisu ni izišli na gradilište.
Iz federalnog Ministarstva prometa javljaju kako je za gradnju autoceste zainteresirano 20 kompanija
SARAJEVO – Dosadašnji voditelj Ureda Europske banke za obnovu i razvoj u Sarajevu Aygen Yayikoglu ustvrdio je kako je obnova željezničkog prometa u Bosni i Hercegovini najznačajniji projekt koji je financirala ta banka posljednjih godina. “To je sada mnogo važniji projekt od autoceste jer će omogućiti prijevoz robe željeznicom što je od velikog značaja za industriju. ”Zbog toga sam iznenađen što u Bosni i Hercegovini za to nema dovoljno potpore“, utvrdio je Yayikoglu dodajući kako je razočaran sporošću izgradnje Sarajevske obilaznice za koju je EBRD davno osigurao kredit. Yayikoglu smatra da autocestu na koridoru 5C kroz Bosnu i Hercegovinu treba graditi tako da se pokušaju izgraditi njezine dionice koje bi bile komercijalno isplative te da treba vidjeti može li se iskoristiti neki od fondova Europske unije za financiranje njezine izgradnje. ”Pitam se bi li BiH sama trebala snositi troškove u visini od 3,5 milijardi eura vrijedne autoceste”, kaže dosadašnji direktor Ureda EBRD u Sarajevu. Sporošću izgradnje Sarajevske obilaznice nezadovoljni su i sarajevski gospodarstvenici koji su od mjerodavnih institucija zatražili usvajanje državnog Zakona o cestama i strategije za najvažnije prometnice. Između ostalog, zatraženo je formiranje državne direkcije za ceste i usvajanje zakona o oduzimanju zemljišta za infrastrukturne projekte. Usprkos stavu EBRD-a, iz Ministarstva prometa i komunikacija BiH priopćili su kako je za gradnju autoceste na koridoru 5C kroz tu zemlju zainteresirano 20 tvrtki koje su se javile na poziv ministarstva. Zainteresiran je austrijski Strabag, francuski Bouygues, talijanski Gavio Group, španjolski OHL Concessions, FCC Construction, francuski SANEF, austrijski Swietelsky, malezijski Ranhill, francuski Groupe Egis, nizozemski Appian Group, grčki Elliniki Technodomiki, indijski IL & FE Infrastrukture i dr. Iz ministarstva prometa i komunikacija BiH navodi se kako zainteresirane tvrtke imaju godišnji promet od više stotina milijuna eura te znatno iskustvo u koncesijama. Austrijski Stragab je nedavno s premijerom Republike Srpske Miloradom Dodikom potpisao memeorandum o suradnji na gradnji autocesta u RS. Francuski Bouygues je već bio u BiH u siječnju 2000. godine kada su njihovi predstavnici zajedno s tadašnjim premijerom Federacije BiH Edhemom Bičakčićem svečano obilježili početak radova za gradanju autoceste od Sarajeva do Zenice. Radnici francuske tvrtke zbog čudnih odnosa s tadašnjom vladom u Sarajevu nisu ni izišli na gradilište.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu