Agencija za zaštitu tržišnog natjecanja (AZTN) objavila je javni natječaj za popunjavanje radnog mjesta vozača – dostavljača u svom Sektoru za opće poslove. Riječ je o zapošljavanju jednog izvršitelja na neodređeno vrijeme, što u današnjim uvjetima na tržištu rada predstavlja značajnu sigurnost, no dolazi uz obvezni probni rok u trajanju od dva mjeseca. Ovaj oglas posebno je zanimljiv s obzirom na to da je objavljen u sektoru koji se suočava s jednim od najvećih deficita radne snage u zemlji, ali i unutar javne službe gdje su nova zapošljavanja pod posebnim povećalom zbog mjera Vlade. Poslovi za koje se traži izvršitelj obavljat će se unutar Odjela za pravne poslove i upravljanje ljudskim potencijalima, a odabrani kandidat će, osim vožnje, biti zadužen i za dostavljačke poslove unutar agencije.

poticaji

Država daje novac: Građanima na raspolaganju 20 milijuna eura za nove automobile

Od kandidata koji se žele prijaviti na natječaj traži se završeno srednjoškolsko obrazovanje, bilo prometnog, tehničkog ili drugog odgovarajućeg usmjerenja, uz minimalno tri godine radnog iskustva na poslovima vozača. Neophodan uvjet je i posjedovanje vozačke dozvole B kategorije. Postupak prijave prilično je detaljan i zahtijeva, uz ispunjavanje službenog obrasca i životopisa, prilaganje niza dokaza. Među njima su preslika domovnice, svjedodžbe, vozačke dozvole, ali i elektronički zapis Hrvatskog zavoda za mirovinsko osiguranje koji ne smije biti stariji od tri mjeseca. Dodatno, kandidati moraju priložiti i uvjerenje nadležnog suda da se protiv njih ne vodi kazneni postupak, također ne starije od tri mjeseca. Prijave se zaprimaju u roku od deset dana od objave natječaja, a mogu se poslati preporučenom poštom ili putem elektroničke pošte, nakon čega će se s kandidatima koji ispunjavaju uvjete održati razgovor.

Poseban kontekst ovom natječaju daje činjenica da je AZTN sredinom ljeta 2026. godine, točnije 21. srpnja, donio odluku o poništenju prethodnog natječaja za identično radno mjesto. U službenoj objavi tada nije naveden razlog takve odluke, što je otvorilo prostor za nagađanja. Cijela situacija odvija se u sjeni Odluke o zabrani novog zapošljavanja u javnim službama, koju je Vlada donijela još u ožujku 2022. godine. Iako odluka predviđa iznimke, poput popunjavanja radnih mjesta koja su ostala upražnjena, svako novo zapošljavanje podliježe strogoj kontroli i zahtijeva osigurana financijska sredstva, što objašnjava zašto su obustave natječaja bile zabilježene i u drugim tijelima javne uprave. Raspisivanje ovog natječaja stoga sugerira da je Agencija dobila potrebno odobrenje i osigurala sredstva za popunjavanje ove pozicije.

Raspisivanje ovog natječaja događa se u trenutku dok se hrvatsko gospodarstvo suočava s dubokom krizom nedostatka radne snage u transportnom sektoru. Prema procjenama s početka 2026. godine, Hrvatskoj nedostaje gotovo pet tisuća profesionalnih vozača kamiona, a situacija s vozačima osobnih i dostavnih vozila također je izazovna. Glavni uzroci ovog problema su višestruki i duboko ukorijenjeni: niske plaće u usporedbi sa zemljama zapadne Europe koje motiviraju kvalificirane radnike na odlazak u inozemstvo, te izrazito slab interes mladih generacija za upisivanje u strukovne škole za ovo zanimanje. Posljedica je starenje radne snage i sve veća ovisnost o uvozu radnika iz trećih zemalja kako bi se održala funkcionalnost logističkih lanaca.

Problem koji prijeti cjelokupnom gospodarstvu

Stručnjaci već godinama upozoravaju kako manjak vozača nije problem koji pogađa isključivo prijevozničke tvrtke. On se prelijeva na cjelokupno gospodarstvo, uzrokujući rast troškova transporta, kašnjenja u isporukama i, u konačnici, više cijene proizvoda i usluga na policama trgovina koje plaćaju svi građani. Koliko je situacija ozbiljna, potvrđuju i podaci Međunarodne unije cestovnog prometa (IRU) objavljeni u kolovozu 2026., prema kojima čak dvije trećine europskih prijevoznika odbija nove poslove jer ih jednostavno nema tko odraditi. Europskoj uniji, prema tim podacima, nedostaje više od pola milijuna vozača, što prijeti funkcioniranju jedinstvenog tržišta i dodatno potiče inflatorne pritiske.

Svjesne ozbiljnosti situacije, vlasti na nacionalnoj i europskoj razini pokušavaju pronaći rješenja za ublažavanje ovog problema. Tijekom 2026. godine najavljene su zakonodavne promjene koje uključuju uvođenje digitalnih vozačkih dozvola kako bi se smanjila administrativna opterećenja, ali i rasprave o snižavanju dobne granice za upravljanje pojedinim kategorijama vozila. Cilj tih mjera je olakšati ulazak mladih na tržište rada i učiniti vozačko zanimanje ponovno atraktivnim. U takvim okolnostima, natječaj državne agencije za stalni posao vozača, iako se odnosi na samo jedno radno mjesto, predstavlja zanimljiv test interesa na tržištu koje vapi za ovom vrstom radne snage.