Predsjednik Montenegro Airlinesa Zoran Đurišić i direktor pravnog ureda te kompanije te direktor tvrtke Master Airways Vladimir Đelević nalaze se pred uhićenjem nakon što je tužiteljstvo u Podgorici podnijelo Osnovnom sudu zahtjev za otvaranjem istrage protiv dvojice čelnika crnogorskog avioprijevoznika zbog sumnje da su tijekom posljednje četiri godine izvršili više krivičnih djela zloupotrebe službenog položaja i tako nanijeli višemilijunsku štetu kompaniji. Tužilaštvo predlaže da se Đurišiću i Đeleviću odredi pritvor zbog mogućeg utjecaja na svjedoke, kao i mogućnosti da utječu jedan na drugoga, objavio je podgorički dnevnik Vijesti. Dvojica čelnih ljudi Montenegro Airlinesa terete se da su od 2002. do 2006. godine zloupotrebljavali ovlaštenja sklapanjem ugovora o davanju u zakup s mogućnošću otkupa aviona koji je bio u vlasništvu Montenegro Airlinesa, te da su tako načinili štetu tom poduzeću od najmanje 9,741.604 eura. Njih su dvojica, bez odluke Upravnog odbora, zaključili sporni ugovor prema kojem je kompanija Motenegro Airlines kao zakupodavac dala Master Airwaysu u zakup avion tipa fokker M 28 na period od tri godine i uz mogućnost da ga Master Airways kupi za tri milijuna dolara, nakon roka od tri godine od zaključivanja ugovora. Tvrtka kći Master Airways po ugovoru je bila dužna plaćati zakup aviona, a novac od zakupa navodno je trebao ići na račun crnogorske aviokompanije u jednoj banci u Nizozemskoj.

Tužitelji smatraju da taj račun zapravo pripada stranom pravnom licu te da je po ugovoru Master Airways stekao i pravo zakupnine i postao vlasnik aviona, a da pritom na račune Montenegro Airlinesa nije izvršena nijedna uplata ni na ime zakupa, niti prodaje.
Đurišića i Đelevića se također tereti da su ne koristeći prava za prinudnu naplatu potraživanja od više pravnih lica i neosnovanim otpisom tih potraživanja zloupotrijebili službeni položaj na vlastitu korist, a na štetu kompanije u iznosu od 1,211.983 eura.
Đurišić se dodatno tereti da je 2003. godine nepoznatim kupcima prodao rezervne dijelove za avione u vrijednosti od 215.887 eura. Prihod od prodaje nije prikazan u poslovnim knjigama Montenegro Airlinesa, već je umjesto toga evidentiran kao otpis imovine.Kontrola već mjesec dana istražuje poslovanje Montenegro Airlinesa čiji je direktor kazao da je “miran i spokojan” i da neće angažirati advokata. Inspektori se posebno zanimaju za poslovanje Master Airwaysa, tvrtke-kćeri čije je sjedište u Beogradu, a posluje s aerodroma u Nišu. Master Airways osnovan je desetak prije referenduma o nezavisnosti Crne Gore s ciljem da nalik na niskobudžetne aviokompanije iz Niša leti za europske destinacije i Crnu Goru. Menadžment Montenegro Airlinesa planirao je da, nakon odvajanja Crne Gore i Srbije, uspije – kao srpska kompanija – održati kontinuitet poslovanja na srpskom tržištu gdje ostvaruje polovicu svojih prihoda, objavili su srpski mediji. Iz crnogorske tvrtke te tvrdnje osporavali su kazavši da je u pitanju zadovoljavanje potrebe da se niški kraj “pokrije” budući da Jat Airways ima tek jednu liniju iz Niša za švicarski Zürich. Montenegro Airlines, inače, ima šest zrakoplova tipa fokker 100, kapaciteta 108 putnika, od kojih je jedan na servisu, a drugi u najmu Master Airwaysu. Prošle godine prevezli su 460 tisuća putnika i ostvarili prihod od 50 milijuna dolara. Najfrekventnija linija na kojoj leti je Beograd – Zürich, a redovne linije održava i za Pariz, Frankfurt i Rim. Kompanija je osnovana prije 12 godina, a prvi avion nabavljen je 1996. godine. Američki Federal Aviation Administration prošle godine ih je svrstao među drugorazredne i manje poznate kompanije.