Hrvatska uskoro uvodi novi, potpuno digitalni sustav naplate cestarine pod nazivom Crolibertas, koji će vozačima omogućiti putovanje autocestama bez zaustavljanja na naplatnim kućicama. Implementacija sustava koji će se koristiti na svim autocestama pod upravljanjem Hrvatskih autocesta (HAC), Bina Istre i Autoceste Zagreb – Macelj, krenula je već potkraj prošle godine, a prvi radovi počinju na autocesti A3.
Potpuna implementacija očekuje se do studenoga 2026., a u ožujku 2027. autocestama u Hrvatskoj trebali bismo se voziti bez zaustavljanja. Prije otprilike dva mjeseca na autocesti A3 između Popovače i Novske počelo je postavljanje prvih sedam portala novog sustava. Tri portala bit će montirana na samoj trasi autoceste na dionicama Popovača – Kutina, Kutina – Lipovljani i Lipovljani – Novska, dok će preostala četiri biti postavljena na ulazima na autocestu, na mjestima sadašnjih naplatnih postaja Popovača, Kutina, Lipovljani i Novska.
Elektronički sustav za naplatu cestarine (ESNC) uključivat će prijavu registarske oznake i valjanog sredstva plaćanja – obvezno za laka vozila do 3,5 tona. Teška vozila morat će koristiti ENC i automatsko očitavanje registarskih pločica. Uključenje u ESNC moći će se obaviti putem jedinstvenog nacionalnog web prodajnog mjesta, mobilne aplikacije, drugih digitalnih servisa te na namjenskim stazama za brzo uključenje. Moći će se provesti i u prodajnim uredima upravitelja autocesta ili na drugim prodajnim mjestima trećih osoba koje imaju ugovor sa subjektima za naplatu cestarine.
Nakon što se novi sustav uvede, neko vrijeme postojat će još naplatne kućice na ulazima na autocestu, iako u njima neće biti ljudi, ni rampe pored njih. Postavljanje portala i kamera počelo je na autocesti A3, a ukupno je planirano postavljanje 212 portala na mreži kojom upravljaju Hrvatske autoceste (HAC) i ostali koncesionari.
Postavljanje portala
Za implementaciju projekta odabrana je tvrtka SkyToll koja ima veliko iskustvo u sličnim projektima.
“Projekt u Republici Hrvatskoj iznimno je važan SkyTollu. Planirano je korištenje ALPR i DSRC tehnologija integriranih unutar jednog sustava, što je vrlo promišljen pristup. Omogućava isporuku jedinstvenog sustava naplate cestarine za teretna vozila i osobne automobile, a istodobno omogućava interoperabilnost sustava naplate cestarine između tri subjekta za naplatu cestarine”, rekao je za PD Vikend Miroslav Beneš, glasnogovornik Sky Tolla. Riječ je o tehnički i infrastrukturno zahtjevnom projektu koji, uz postavljanje ukupno 212 portala duž autocestovne mreže, uključuje i ugradnju napredne IT opreme, izvođenje građevinskih zahvata pod prometom te uspostavu sustava u “BackOffice” centrima za obradu podataka. Paralelno s postavljanjem portala i opreme (kamere, antene) provodit će se i testiranja kako bi se osigurala funkcionalnost svakog segmenta. Po završetku implementacije svih portala i povezane opreme, uslijedit će sveobuhvatna testiranja sustava na razini cijele mreže.
“Sustav je zasnovan na kombinaciji ALPR i DSRC tehnologija. Za osobne automobile temelj sustava je ALPR tehnologija, pomoću koje se automatski prepoznaje registarske pločice korištenjem kamera i naprednog softvera. Za teretna vozila koristi se DSRC tehnologija za očitavanje podataka sa ENC uređaja, obvezno za kamione te opcionalno u osobnim automobilima. Sustav je dizajniran za slobodan protok vozila, bez barijera i bez potrebe da se vozila zaustavljaju. Takav pristup znatno pridonosi poboljšanom protoku prometa i sigurnosti na hrvatskim autocestama”, rekao nam je Beneš. Ugovor o ovom poslu prije godinu i pol potpisale su Hrvatske autoceste sa zajednicom ponuditelja koju čine slovačka tvrtka SkyToll i češki TollNet.
Vrijednost ugovora iznosi 79.913.480,52 eura bez PDV-a, a sredstva su osigurana kroz Nacionalni plan oporavka i otpornosti. Suradnja slovačko-češkog konzorcija s HAC-om na ovom projektu dosad je vrlo dobra, potvrđuje Beneš. “Svaki projekt ove veličine i složenosti prirodno nosi sa sobom razne izazove i neočekivane situacije. Sposobnost konstruktivne suradnje i postupnog napredovanja projekta prema uspješnom završetku izričito je važna. Rezultati suradnje su ono što je doista bitno. Do sada smo uspješno obučili predstavnike sva tri subjekta za naplatu cestarine te postoji funkcionalan sustav koji pripremamo za fazu testiranja”, otkriva Beneš. SkyToll ima iskustva u izradi ovakvih sustava te imaju dobre reference na tržištima. Siguran je da će projekt zaživjeti u predviđenom roku. Projekt u Hrvatskoj bitan im je jer im na neki način služi kao pokazni projekt za područje šire regije u kojem također imaju ambicije.
“SkyToll je globalni lider u sustavima za naplatu korištenja cesta te sudjeluje u projektima u mnogim zemljama diljem svijeta. Sukladno tome kontinuirano pratimo nove prilike, uključujući one u regiji jugoistočne Europe”, jasno poručuje Beneš.
Suradnja s HAC-om
Beneš dodaje kako će provedba projekta povećati i zapošljavanje koje njegova kompanija provodi u Hrvatskoj. “Točno. Zahvaljujući Crolibertas projektu, SkyToll je uspostavio lokalnu tvrtku u Zagrebu. U Republiku Hrvatsku ne isporučujemo samo hardver i softver, već sve potrebne kompetencije i potpuni know-how za upravljanje modernim elektroničkim sustavom naplate cestarine. U sklopu Ugovora imamo zajednički uredski prostor, gdje SkyTollovi stručnjaci rade neposredno s kolegama iz Hrvatskih autocesta”, rekao je Beneš.
Beneš vidi i druge mogućnosti suradnje s hrvatskim kompanijama. “Uspješno pokretanje novog sustava naplate cestarine bit će optimalna polazna točka za dodatnu suradnju u Republici Hrvatskoj – bez obzira na to je li riječ o naplati korištenja infrastrukture, sigurnosti u prometu ili drugim rješenjima iz područja pametne mobilnosti”, rekao nam je Beneš. SkyToll je uključen u niz velikih međunarodnih projekata. “Nastavljamo sudjelovati u upravljanju vrlo uspješnim elektronskim sustavom naplate cestarine u Češkoj Republici. Trenutačno također surađujemo na isporuci sustava nadzora kamiona u Nizozemskoj. Prethodne godine, s našom sestrinskom tvrtkom VITRONIC, pobijedili smo na velikom natječaju za sustav sigurnosti na cestama u američkoj saveznoj državi Maryland”, otkriva Beneš.
vozilo će dobiti informaciju, prepoznati ga, zaustaviti i provesti postupak, ističu iz HAC-a/Igor Kralj/PIXSELL
Projekt u Sjedinjenim Državama koji spominje najveći je angažman operativnih usluga u 40-godišnjoj povijesti VITRONIC-a, a ujedno i prvo veliko uvođenje u Sjevernoj Americi koje zajednički provode tvrtke iz ITIS Holdinga. Uz VITRONIC, slovačka i češka podružnica ITIS Holdinga, SkyToll i TollNet, pridonijet će uspješnoj provedbi i radu programa. To pokazuje kako ITIS Holding koristi svoje globalno iskustvo za pružanje potpuno upravljanih, cjelovitih operacija provedbe prometnih propisa na novim tržištima, kažu iz kompanije.
Hrvatska je turistička zemlja, i to primarno automobilska destinacija, zato je protočnost cestovnog prometa od vitalnog značaja. Nije pretjerano reći, u proljeće iduće godine dočekat ćemo još jedan povijesni trenutak na autocestama u Hrvatskoj. Prvi put će se uspostaviti jedinstven sustav elektroničke naplate cestarine na cjelokupnoj mreži autocesta. Osim toga, ne treba smetnuti s uma i da je Hrvatska jedna od najatraktivnijih država za automobilski turizam.
Uz naše prirodne ljepote i neke od najljepših cesta u Europi, koje turisti uglavnom tek počinju otkrivati, imamo goleme adute da postanemo top destinacija za automobilske entuzijaste. Koliko su neke hrvatske ceste atraktivne, posljednjih nam je godina potvrdila i automobilska industrija koja ceste na Velebitu, Jadransku magistralu te mnoge ceste na jadranskim otocima često koristi za svoje promotivne foto i videozapise.
Bez gotovine
Zakonom će se isključiti mogućnost da se korištenje autoceste plati u gotovini, što će posljedično smanjiti operativne troškove naplate cestarine. Jedan od glavnih ciljeva je da sustav bude jednostavan za korištenje. Registracija će biti moguća putem web stranice Crolibertas, mobilne aplikacije, u prodajnim uredima te kod partnera poput benzinskih postaja. A što ako se netko ipak odluči voziti bez registracije? Kontrola će biti rigorozna.
“Predviđena je isporuka 74 specijalizirana vozila za timove mobilne naplate i kontrole plaćanja cestarine. Naši središnji centri u realnom će vremenu imati informaciju je li netko prekršitelj, mobilno vozilo će imati informaciju na svom ekranu, prepoznat će ga, zaustaviti i provesti postupak predviđen zakonom”, ističu iz Hrvatskih autocesta. Za one koje mobilni timovi ne zaustave, podaci o vlasniku vozila tražit će se putem EU sustava, nakon čega slijedi obavijest o neplaćanju i na kraju prekršajni postupak koji provodi Ministarstvo.
